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marvinzimmermann25

Problema con la válvula EGR del Thalia

Bien, chicos, necesito ayuda. Mi Renault Thalia/Symbol de 2012, motor diésel, me está dando problemas. Tiene 178915 km. Pierde potencia, la luz de fallo motor está encendida y echa humo como loco cuando acelero. Funciona mal, consume más combustible y da tirones al acelerar. Además, hay un silbido raro cuando acelero. Estoy pensando en la válvula EGR, ¿a alguien más le ha pasado esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Renault Thalia/Symbol diésel de 2012 está experimentando pérdida de potencia, una luz de "Check Engine", humo excesivo, funcionamiento áspero, aumento del consumo de combustible, tirones durante la aceleración y un silbido. Estos síntomas sugieren un mal funcionamiento de la válvula EGR, posiblemente agravado por una fuga de vacío. Se recomienda una evaluación diagnóstica completa en un taller cualificado para confirmar el problema. Se confirmó que el problema era una válvula EGR defectuosa, que fue reemplazada, resolviendo los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

mariebeck3

De hecho, sus síntomas son indicativos de una válvula EGR defectuosa. La confluencia de la reducción de la potencia del motor, la iluminación de la luz de verificación del motor, junto con la emisión de humo durante la aceleración, sugiere fuertemente un sistema de recirculación de gases de escape comprometido. El funcionamiento irregular del motor, el elevado consumo de combustible y la presencia de tirones durante la aceleración corroboran aún más esta evaluación. El silbido que percibe puede ser sintomático de una fuga de vacío dentro del sistema EGR, lo que exacerba los problemas mencionados.

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marvinzimmermann25 (community.author)

¿Entonces, una fuga de vacío causaría todo eso? Estaba bastante seguro de que era la propia válvula EGR la que estaba atascada o algo así. ¿Hay alguna forma de estar absolutamente seguro antes de empezar a desmontar cosas?

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mariebeck3

Si bien una fuga de vacío puede contribuir a los síntomas observados, el problema principal, según su descripción, sigue siendo muy sugestivo de una válvula EGR defectuosa. La fuga de vacío solo amplificaría los problemas creados por una válvula defectuosa. Para determinar el diagnóstico definitivo, es aconsejable realizar una evaluación diagnóstica exhaustiva en un taller cualificado. El técnico puede emplear herramientas y metodologías especializadas para determinar con precisión la causa raíz del mal funcionamiento.

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marvinzimmermann25 (community.author)

Gracias. Lo llevé al taller y tenías razón. La válvula EGR estaba frita. Me costó 355€ arreglarla, pero ahora funciona como un campeón. ¡Agradezco la ayuda!

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