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mats_frost11

Problema de AdBlue del Ranger

Tengo un Ford Ranger diésel de 2019 con unos 75.000 km en el marcador, y me estoy encontrando con un pequeño problema. El depósito de AdBlue parece estar vacío, aunque lo rellené no hace mucho. Ahora me sale un mensaje de error, y la memoria de errores está almacenando algo relacionado. Lo peor es que el motor ni siquiera arranca ahora. Supongo que tiene que ver con la salida de AdBlue del depósito a la unidad de dosificación, que podría estar defectuosa. ¿Alguien más ha tenido este problema? ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Ford Ranger diésel 2019 con 75.000 km está experimentando un problema en el que el tanque de AdBlue parece estar vacío a pesar de haberse llenado recientemente, lo que genera un mensaje de error e impide que el motor arranque. Se sospecha que el problema está relacionado con una salida defectuosa de AdBlue del tanque a la unidad de dosificación. La solución sugerida es llevar el vehículo a un taller para que le hagan un diagnóstico, ya que el problema probablemente esté relacionado con el sistema de control de emisiones. El problema se identificó como una bomba de AdBlue defectuosa, que se reparó a un costo de 250 €.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

michaeljung4

¡Suena como un verdadero problema! El motor no arrancará si el sistema de líquido DEF falla, es una protección integrada para controlar las emisiones. ¿El salpicadero te ha estado dando alguna alerta sobre el bajo nivel de líquido DEF antes de que se parara por completo? Podría ser un sensor defectuoso, o, sí, como sospechas, algo raro con el sistema de inyección. Además, ¿algún cambio notable en la eficiencia del combustible recientemente?

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mats_frost11 (community.author)

¡Buen punto sobre la eficiencia del combustible! Sinceramente, no he notado un gran cambio. Y el salpicadero emitió una advertencia de bajo nivel de DEF hace un tiempo, pero lo llené en ese momento, así que pensé que todo estaba bien. ¿Hay alguna forma fácil de comprobar el sensor o el sistema de inyección sin herramientas especiales, o es mejor llevarlo a algún sitio?

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michaeljung4

De acuerdo, el hecho de que recibieras la advertencia de DEF bajo antes de llenarlo sugiere que el sensor podría estar funcionando, pero no necesariamente de forma correcta. Honestamente, sin las herramientas de diagnóstico adecuadas, es difícil determinar el problema exacto. Dado que el motor no arranca y está relacionado con el control de emisiones, te recomiendo encarecidamente que lo lleves a un taller. Estos sistemas pueden ser sensibles y no querrás estropear algo más y acabar con una factura mayor. Parece un problema de AdBlue como dices y conectarlo a un diagnóstico es tu mejor opción.

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mats_frost11 (community.author)

¡Muchas gracias por el consejo! Creo que tienes razón; voy a reservarlo en el taller. Era una bomba de AdBlue defectuosa (como se esperaba) que causaba que el depósito no se vaciara correctamente, la reparación me costó 250 €. Espero que eso lo solucione. ¡Agradezco la ayuda!

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