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davidbraun9

Problema de admisión de aire de la Clase G Potencia reducida y funcionamiento irregular

Mi Mercedes G Klasse de 2019 con motor diésel está experimentando una reducción de la potencia del motor, funcionamiento irregular, tirones durante la aceleración, un fuerte silbido al acelerar y un mayor consumo de combustible. La luz del motor está encendida. Sospecho que hay un interruptor de control de la aleta del colector de admisión defectuoso. ¿Alguna experiencia similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes G Klasse 2019 con motor diésel está experimentando una reducción de potencia, funcionamiento brusco, tirones durante la aceleración, un fuerte silbido y un mayor consumo de combustible, con el testigo del motor encendido. Estos síntomas sugieren un posible problema con el interruptor de control de la aleta del colector de admisión, posiblemente debido a una fuga de admisión de aire. El sistema de control de la aleta es crucial para optimizar el flujo de aire, y su mal funcionamiento puede provocar estos problemas. Una visita al taller confirmó el problema, y se identificó el interruptor de control de la aleta del colector de admisión defectuoso como la causa.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

reinhard_light18

Me suena. También tengo un G Klasse y he tenido síntomas similares. El silbido es una gran pista, que apunta a una fuga de aire en algún lugar. El sistema de control de la válvula de mariposa está diseñado para optimizar el flujo de aire hacia el motor, especialmente a bajas RPM. Cuando funciona mal, es como intentar respirar a través de una pajita pellizcada. La luz del motor que se enciende confirma que algo anda definitivamente mal. ¿Has comprobado tú mismo si hay grietas evidentes o conexiones sueltas en el sistema de admisión de aire?

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davidbraun9 (community.author)

Agradezco la información. Examiné el sistema de admisión de aire pero no encontré nada obvio. ¿Puede explicar dónde se encuentra exactamente el mecanismo de control de la aleta y cómo se podría inspeccionar más a fondo?

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reinhard_light18

El control de la aleta está integrado dentro del propio conjunto del colector de admisión. Para acceder a él, normalmente es necesario retirar el colector. Sin equipo de diagnóstico, es difícil determinar la falla exacta dentro del sistema de control. Dado que ya ha inspeccionado los componentes de admisión de aire accesibles y no ha encontrado nada, le recomiendo una visita al taller. Sus herramientas de diagnóstico pueden aislar el problema y confirmar si se trata realmente del control de la aleta del colector de admisión. Seguir conduciendo con este problema podría causar daños adicionales al motor. Haga que le lean los códigos de error.

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davidbraun9 (community.author)

Entendido. Lo llevé a un taller. El diagnóstico confirmó un interruptor de control de la mariposa del colector de admisión defectuoso. El coste de la reparación fue de 465 €. Gracias por tu ayuda.

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