gerteagle10
Problema de arranque del Mercedes Clase M híbrido
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mercedes M Klasse híbrido de 2010 estaba experimentando problemas de arranque, con la luz del motor encendida, posiblemente debido a problemas con los cables de la batería, fallo de la ECU o problemas con el software del motor. La conversación sugirió revisar el suministro de energía a la ECU, particularmente las conexiones de la batería y las conexiones a tierra, ya que estas son cruciales para los vehículos híbridos. Después de limpiar las conexiones de los cables de la batería, el vehículo arrancó con éxito, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
gerteagle10 (community.author)
Voltaje en la ECU, eh, no había pensado en eso específicamente. ¿Cómo puedo comprobar eso, y dónde está exactamente la ECU en este modelo? Además, las conexiones a tierra, ¿hay alguna específica a la que deba apuntar, o simplemente debo revisarlas todas?
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patrickschwarz1
La inspección del voltaje de la ECU requiere un multímetro. Consulte el manual de servicio de su vehículo o busque en recursos en línea para identificar la ubicación de la ECU y los pines específicos para probar el voltaje. Con respecto a la conexión a tierra, preste especial atención a la correa de tierra principal que conecta el bloque del motor al chasis. Una conexión suelta o corroída allí puede interrumpir todo el sistema eléctrico. Sin embargo, considerando la posibilidad de falla de la ECU y la complejidad de los sistemas híbridos, es aconsejable una evaluación de diagnóstico exhaustiva en un taller calificado.
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gerteagle10 (community.author)
¡Muchas gracias por el consejo! Resulta que tenías toda la razón sobre las conexiones de los cables de la batería. Las limpié muy bien y arrancó de inmediato. La factura fue de unos razonables 155€ para asegurarme de que todo estaba en perfecto estado. Agradezco la ayuda.
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patrickschwarz1
Los síntomas que describe sugieren ciertamente un problema potencial con el suministro de energía a la unidad de control del motor. Dado que su vehículo es híbrido, las conexiones de la batería son fundamentales para el correcto funcionamiento del motor. Una degradación en estas conexiones puede manifestarse como un mal funcionamiento del control del motor, especialmente si la ECU no recibe suficiente energía. Sería prudente inspeccionar a fondo las conexiones. ¿Está equipado para medir el voltaje en la propia ECU? ¿Ha comprobado también las conexiones a tierra?
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