Problema de arranque en frío brusco en Mini Clubman

Un ralentí irregular y un mal arranque en frío en un Mini Clubman, especialmente con ese kilometraje, sí apuntan a problemas de suministro de combustible. Cuando dice "mal funcionamiento del motor", ¿podría describir los síntomas con más detalle? Por ejemplo, ¿experimenta algún fallo de encendido? ¿Ha probado algún aditivo limpiador de inyectores? Además, ¿se ha comprobado la presión del riel de combustible? A veces, un regulador de presión de combustible defectuoso puede imitar problemas de inyectores. Una prueba de inyectores es definitivamente un buen punto de partida, pero es importante descartar otras causas potenciales primero.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la rápida respuesta. Cuando digo "mal funcionamiento", me refiero a que el motor tiembla bastante y se siente como si estuviera luchando por mantenerse en marcha durante el primer minuto más o menos. Casi se cala varias veces. Todavía no he probado ningún aditivo limpiador de inyectores. En cuanto a la presión del riel de combustible, tampoco la he comprobado. No estoy seguro de cómo hacerlo yo mismo. ¿Es algo que un novato puede hacer, o es mejor dejarlo en manos de un profesional?

(Traducido del Inglés)

Según su descripción, de hecho, parece que un inyector defectuoso es la causa más probable. Los temblores y el casi-calado son síntomas clásicos de un fallo de encendido del motor causado por una entrega insuficiente de combustible durante la fase de arranque en frío. Si bien los aditivos de limpieza de inyectores pueden ayudar en algunos casos, es poco probable que resuelvan un inyector verdaderamente defectuoso. La comprobación de la presión del raíl de combustible requiere herramientas y conocimientos especializados, por lo que es mejor dejarlo en manos de un profesional. Recomiendo llevarlo a un taller de confianza para que le hagan una prueba de inyectores y una posible sustitución del inyector defectuoso.

(Traducido del Inglés)

Solo quería dar una breve actualización. ¡Tenías toda la razón! Lo llevé al taller, y después de una prueba de inyectores, confirmaron que era el inyector de arranque en frío el que estaba defectuoso. Lo reemplazaron, y ahora el motor arranca perfectamente, incluso en frío. La factura final ascendió a unos 515 €, que es lo que esperaba. ¡Gracias de nuevo por tu ayuda!

(Traducido del Inglés)