Problema de arranque en frío del VW Fox Diesel: Alerta de inyector defectuoso

Experimenté algo muy similar con mi VW Polo diésel de 2008. Basándome en mi experiencia intermedia trabajando en motores diésel, esos problemas de arranque en frío coincidían exactamente con mis síntomas. El ralentí irregular y los problemas de arranque eran signos clásicos de un sistema de suministro de combustible defectuoso. Después de realizar una prueba de inyectores en mi taller habitual, confirmaron que uno de los inyectores de combustible estaba defectuoso. El patrón de inyección de combustible irregular estaba causando esos problemas de arranque en frío, especialmente a bajas temperaturas. La reparación consistió en reemplazar el inyector problemático y recalibrar el sistema de combustible, lo que me costó 515 € en total. Desde la reparación, los arranques en frío han sido suaves y el motor funciona perfectamente incluso con tiempo frío. El suministro de combustible ahora es consistente y el ralentí irregular ha desaparecido por completo. Para ayudarlo mejor con su situación, ¿podría compartir: Kilometraje actual de su Fox, Estado de la luz de control del motor, Códigos de diagnóstico obtenidos, ¿Cuánto tiempo ha notado estos síntomas?, Cualquier mantenimiento reciente del sistema de combustible? Estos detalles ayudarían a determinar si su Fox enfrenta los mismos problemas de inyección de combustible que encontré con mi Polo.

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Gracias por compartir esos detalles sobre el reemplazo del inyector. Mi Fox tiene 25821 km en el odómetro desde mi último servicio. Tiene razón sobre el sistema de suministro de combustible, los síntomas suenan idénticos. Haré que me hagan la prueba del inyector para confirmar si esto está causando mis problemas de arranque en frío. ¿Su taller mencionó algo específico sobre la limpieza del inyector como posible solución antes de optar por un reemplazo completo?

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Te entiendo sobre explorar la limpieza de inyectores antes del reemplazo. Con mi Polo, de hecho, probé esa ruta primero. El taller intentó un servicio profesional de limpieza de inyectores por 150 €, pero solo proporcionó una mejora temporal al fallo de encendido del motor y a los problemas de arranque en frío. Después de aproximadamente 2 semanas, volvieron los mismos síntomas: ralentí irregular durante los arranques en frío y suministro de combustible inconsistente. La prueba del inyector que realizaron después de la limpieza mostró que el inyector estaba mecánicamente desgastado, lo que ninguna limpieza podría solucionar. Fue entonces cuando procedimos con el reemplazo completo que mencioné anteriormente. Dado que tu Fox tiene síntomas similares y funciona con el mismo diseño de sistema de combustible, te recomendaría ir directamente a la prueba del inyector. Si bien la limpieza del inyector puede parecer un primer paso rentable, si tu inyector está mecánicamente comprometido como el mío, terminarás pagando por ambos servicios. El taller puede determinar rápidamente mediante pruebas de diagnóstico adecuadas si la limpieza podría ayudar o si es necesario un reemplazo. Esto evita el desperdicio de dinero en soluciones intermedias cuando el problema principal es un inyector desgastado.

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Gracias a todos por sus aportaciones sobre los problemas de arranque en frío. Basándome en lo que he aprendido, llevaré mi Fox a un taller para una prueba de inyectores adecuada a primera hora de la próxima semana. No voy a perder el tiempo limpiándolos, ya que los síntomas de la inyección de combustible coinciden exactamente con lo que se describió, especialmente ese ralentí irregular durante los arranques en frío. Mi taller habitual realiza diagnósticos del sistema de combustible, así que dejaré que revisen toda la configuración del riel de combustible mientras lo hacen. Ojalá la solución sea tan sencilla como la sustitución de un solo inyector. Actualizaré una vez que sepa más sobre qué está causando estos problemas de arranque en frío. La referencia de coste de 515 € también es útil para el presupuesto, así que agradezco ese detalle. Por ahora, tendré que lidiar con los arranques difíciles y el funcionamiento irregular hasta que la prueba confirme exactamente qué falla en el suministro de combustible.

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