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Problema de arranque en Seat Leon híbrido

Estoy experimentando un problema desconcertante con mi Seat León híbrido 2022. El vehículo tiene 66480 km en el odómetro. Recientemente, el motor no ha arrancado en varias ocasiones. No hay ruidos inusuales, pero el motor simplemente se niega a girar. Sospecho un mal funcionamiento del control del motor. No he observado ninguna subida de revoluciones del motor ni ningún problema aparente de inyección de combustible antes de estos eventos de no arranque. ¿Podría ser un problema más profundo de la ECU?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Seat León híbrido de 2022 con 66.480 km experimentaba problemas intermitentes de arranque, donde el motor no giraba sin ruidos inusuales. La sospecha inicial fue un mal funcionamiento del control del motor o un problema más profundo de la ECU. Sin embargo, se sugirió comprobar las conexiones de la batería de 12 V en busca de holgura o corrosión, lo que podría causar problemas en la ECU. Tras la inspección en un taller, se confirmó que una mala conexión del cable de la batería era la causa, y después de limpiar y apretar, el coche arrancó perfectamente.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

FoxRider

Ese es un problema frustrante. Los problemas de arranque intermitentes pueden ser realmente difíciles de diagnosticar. Como es un híbrido, ¿ha comprobado las conexiones de la batería de 12 V? A veces, una conexión suelta o corroída puede causar todo tipo de problemas extraños en la ECU e impedir que el motor arranque. ¿Se enciende la luz de control del motor?

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luise_schwarz6 (community.author)

Gracias por la rápida respuesta. Yo mismo no he comprobado específicamente las conexiones de la batería de 12 V. ¿Dónde exactamente debería buscar corrosión o flojedad? ¿Son solo los terminales principales, o hay otras conexiones que debería inspeccionar?

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FoxRider

He visto cosas similares ocurrir. Los terminales principales son el primer lugar para mirar - asegúrese de que estén limpios y apretados. También rastree los cables de la batería y revise cualquier punto de conexión a tierra que pueda encontrar. A veces, una mala conexión a tierra puede causar síntomas similares. Si no se siente cómodo haciéndolo, es posible que sea mejor llevarlo a un taller. Los problemas eléctricos intermitentes pueden ser difíciles, y si no es la batería, podría ser algo más grave como un sensor defectuoso que afecta la ECU o la inyección de combustible.

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luise_schwarz6 (community.author)

El taller confirmó sus sospechas. De hecho, era una mala conexión del cable de la batería. Limpiaron y apretaron todo, y el coche ahora arranca perfectamente. El coste total fue de 155 €, ¡mucho mejor que un reemplazo completo de la ECU! ¡Gracias por su ayuda!

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