johannaschmitz1
Problema de bujías de precalentamiento diésel Mercedes GLE
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mercedes GLE diésel 2016 está experimentando problemas con la lámpara de precalentamiento que permanece encendida, la luz de check engine iluminada y humo durante la aceleración. Una prueba de diagnóstico sugiere una unidad de control de incandescencia defectuosa, lo que podría deberse a un problema de cable o conexión del enchufe. Se recomienda inspeccionar el cableado y los conectores en busca de daños o corrosión, ya que estos pueden causar alertas consistentes de la luz de check engine. En última instancia, el problema se identificó como una conexión de enchufe defectuosa a la unidad de control de incandescencia, que se resolvió limpiando la conexión.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
johannaschmitz1 (community.author)
¿Dónde debería buscar estos problemas de cableado y conectores? No tengo experiencia en el mantenimiento de automóviles, pero estoy dispuesto a echar un vistazo antes de ir a un profesional. Además, ¿una conexión defectuosa activaría constantemente la luz de verificación del motor, o podría ser intermitente?
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haraldfrank1
La unidad de control de los calentadores suele estar ubicada en algún lugar cerca del motor, a menudo en el paso de rueda interior o cerca de la ECU. El cableado va desde la unidad de control a cada bujía de precalentamiento. Busque cualquier signo de daño en los cables, como grietas, deshilachados o fusión. Los conectores deben estar firmemente sujetos y libres de corrosión. Una conexión defectuosa puede definitivamente activar la luz de verificación del motor de forma constante, especialmente si la ECU detecta un circuito abierto o un cortocircuito en el sistema de calentadores. Dada su descripción, le aconsejo que lo revise en un taller para evitar daños mayores. Pueden realizar una prueba de diagnóstico más exhaustiva.
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johannaschmitz1 (community.author)
Gracias por el consejo. Programaré una cita con mi taller de confianza para que inspeccionen la unidad de control de incandescencia y el cableado. Les pediré que realicen una prueba de diagnóstico completa para confirmar el problema y asegurar que no existan más complicaciones. Resultó ser una conexión de enchufe defectuosa a la unidad de control de incandescencia. Limpiaron la conexión y el problema se solucionó. El coste de la reparación fue de 95€.
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haraldfrank1
Eso suena familiar. Una unidad de control de incandescencia defectuosa definitivamente puede causar esos síntomas. Los calentadores son cruciales para el arranque, especialmente en climas fríos, por lo que si la unidad de control no funciona correctamente, el motor podría tener dificultades y producir humo hasta que se caliente. Revise el cableado y los conectores que van a la unidad de control de incandescencia. A veces, una conexión suelta o corroída es la culpable. Sin embargo, una prueba de diagnóstico debería señalar la falla.
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