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mikafischer1

Problema de cableado corroído del socio

Tengo un problema extraño con mi Peugeot Partner de gasolina de 2015. Tiene 249218 km en el odómetro. Me aparece un error almacenado en la memoria de errores y el motor se niega a arrancar. Sospecho que está relacionado con una interrupción positiva de encendido del Terminal 15. He revisado algunas cosas básicas y creo que posiblemente sea un cable o una conexión de enchufe defectuosos. ¿Podría ser un problema con el mazo de cables o quizás con el propio interruptor de encendido? También estoy tratando de descartar el solenoide del motor de arranque. ¿Alguien ha experimentado problemas similares de caída de tensión o de suministro de energía? Cualquier información sería muy apreciada.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Peugeot Partner 2015 con 249.218 km está experimentando un problema de no arranque, que se sospecha que está relacionado con una interrupción positiva de encendido del Terminal 15. El problema puede deberse a un cable defectuoso, una conexión de enchufe o un problema en el mazo de cables. Un caso similar se resolvió identificando un conector corroído en el mazo de cables cerca de la batería. La solución consistió en localizar y reparar el mazo de cables defectuoso, lo que resolvió con éxito el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

AKHahnRider

Eso suena frustrante. Tengo un Partner, aunque es un modelo un poco más antiguo. Me pasó algo similar hace un tiempo: una situación de no arranque completa. En mi caso, era un conector corroído en el mazo de cables cerca de la batería. Comprueba el voltaje en el motor de arranque cuando intentes arrancarlo, ya que yo casi no tenía voltios. ¿Revisaste los fusibles? Espero que eso ayude.

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mikafischer1 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! El fusible fue lo primero que revisé. Tu experiencia con el conector corroído me da algo más específico que buscar. Cuando dices 'cerca de la batería', ¿aproximadamente dónde exactamente? ¿Era parte del arnés de cableado principal o un conector separado? ¿Y el mensaje de error te indicó esa zona, o fue más como un proceso de eliminación?

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AKHahnRider

Justo cerca de la batería, básicamente donde se divide el haz de cables principal. Estaba oculto bajo un poco de ese envoltorio protector, por lo que no era visible de inmediato. El código de error no apuntaba directamente a él; más bien un tipo de 'fallo eléctrico general'. Sugeriría que un electricista de automóviles o un taller adecuado le eche un vistazo, a menos que tenga mucha confianza en hurgar en el cableado.

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mikafischer1 (community.author)

Ok, excelente. ¡Muchas gracias por la información detallada! Agradezco que hayas compartido tu experiencia. Resulta que el problema era exactamente como lo describiste: cableado corroído. Mi mecánico local localizó y reparó el mazo de cables defectuoso y me cobró 95 €. ¡Problema resuelto!

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