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wolfgang_loewe9

Problema de cableado del sensor de detonación del Siena

Tengo un problema con mi Fiat Siena de 2005, motor de gasolina. La luz de verificación del motor está encendida, y he notado un mayor consumo de combustible y algunas ralentizaciones irregulares. Escaneé el coche y muestra un sensor de detonación defectuoso. He revisado el sensor en sí, y parece estar bien, pero sospecho que el cable o la conexión del enchufe podrían ser los culpables. ¿Alguien ha experimentado algo similar? ¿Algún consejo antes de empezar a desmontar cosas?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El propietario de un Fiat Siena 2005 experimentó una luz de "Check Engine", un aumento en el consumo de combustible y un ralentí irregular, y un escaneo de diagnóstico indicó un sensor de detonación defectuoso. A pesar de que el sensor parecía funcionar correctamente, se sospechó que el problema estaba en el cableado o en la conexión del enchufe. Después de inspeccionar el cableado, se descubrió y reparó un cable roto dentro del conector, lo que resolvió el problema y restauró el funcionamiento normal del motor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

laramoore1

Tuve un problema similar con mi viejo Opel Astra hace unos años. Luz de verificación del motor, mala eficiencia de combustible, todo. Si bien el sensor en sí parecía estar bien, el arnés de cableado que conducía a él estaba corroído. Podría valer la pena inspeccionar el suyo de cerca.

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wolfgang_loewe9 (community.author)

¡Gracias por la información! Cuando dices corroído, ¿era obvio, o tuviste que profundizar más? Le di a la bujía una inspección visual rápida, pero no vi nada evidente.

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laramoore1

En mi caso, estaba algo escondido bajo la cubierta protectora del cable. Solo lo noté después de desenrollar cuidadosamente el arnés. Dados tus síntomas y el código de error, te aconsejaría encarecidamente que revises la conexión y el cable en sí. Si no te sientes cómodo con las reparaciones eléctricas, te recomendaría llevarlo a un taller.

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wolfgang_loewe9 (community.author)

¡Muchas gracias por tu consejo! De hecho, era el cableado: encontré un cable roto dentro del conector. Lo hice reparar en un taller local y la luz de verificación del motor ya está apagada. La factura final fue de 95 €. La eficiencia del combustible parece haber vuelto a la normalidad y el motor ahora funciona sin problemas en ralentí.

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