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selinasky9

Problema de calado del motor del Mini Cabrio

De acuerdo, mi Mini Cabrio 2011 con 99282 km en el odómetro me está dando dolor de cabeza. La luz de "Check Engine" está encendida y el motor a veces se cala al ralentí. Sospecho de una fuga en el sistema de ventilación del tanque de combustible, probablemente un filtro de carbón activado defectuoso. ¿Alguien ha experimentado esto antes?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mini Cabrio de 2011 está experimentando un parón del motor y una luz de advertencia del motor, que se sospecha que es causado por una fuga en el sistema de ventilación del tanque de combustible, probablemente debido a un filtro de carbón activado defectuoso. El problema está relacionado con el sistema EVAP, que puede afectar el rendimiento general del motor. Se recomienda que un taller se encargue de la reparación debido a la complejidad de acceder y sellar el sistema correctamente. El problema se confirmó y se resolvió reemplazando el filtro de carbón activado.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

norbertfuchs8

Tuve un problema similar con mi Mini Cabrio, aunque no recuerdo el kilometraje exacto en ese momento. La luz de "Check Engine" estaba encendida, y el motor se paraba ocasionalmente, particularmente al ralentí. Parece que su sistema EVAP podría estar comprometido. ¿Ha notado algún cambio en su eficiencia de combustible? También revisaría el flujo de aire alrededor del motor y el sensor de presión, ya que estos componentes pueden verse afectados por este problema. Piénselo como un sistema de plomería, si una tubería tiene una fuga, afecta a todo el sistema.

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selinasky9 (community.author)

Interesante, gracias. Cuando dices sistema EVAP, ¿te refieres al sistema de ventilación del tanque de combustible? Sospecho que el filtro de carbón activado está defectuoso. ¿Lo reemplazaste tú mismo o lo llevaste a un taller?

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norbertfuchs8

Sí, EVAP es la abreviatura de sistema de control de emisiones evaporativas; todo está relacionado con la ventilación del tanque de combustible. No reemplacé el filtro yo mismo. Dada la complejidad de acceder al sistema EVAP y la necesidad de asegurar un sellado adecuado para evitar futuras fugas, opté por que un taller de confianza se encargara de la reparación. Más vale prevenir que lamentar. Le recomiendo que haga lo mismo.

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selinasky9 (community.author)

Llevé el Mini al taller y confirmaron que era el filtro de carbón activo el que causaba la fuga de ventilación del depósito de combustible, tal como sospechaste. La reparación me costó 275€. ¡Gracias por tu ayuda!

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