alinaschmidt53
Problema de calado del motor del Seat Exeo
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Seat Exeo 2010 con motor de gasolina está experimentando caladas al ralentí y una luz de advertencia del motor, lo que se sospecha que se debe a una fuga en la ventilación del tanque de combustible. Las posibles causas incluyen un filtro de carbón activado defectuoso, un tapón de combustible suelto o una válvula de purga atascada. La solución consistió en reemplazar el filtro de carbón, lo que resolvió el problema de las caladas.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
alinaschmidt53 (community.author)
¡Gracias por la información! ¿Dónde exactamente se encuentra la válvula de purga? ¿Cómo podría revisarla? No estoy seguro de dónde buscarla.
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manuel_krause6
La válvula de purga suele estar cerca del motor, a menudo unida al colector de admisión. Debe haber una línea de vacío que va desde ella hasta el canister de carbón activado. Encontrarla puede ser complicado dependiendo del diseño específico del motor. Sin las herramientas adecuadas, es difícil decir con seguridad cómo comprobarla. Es posible que pueda sentir si hace clic cuando el motor está en marcha, lo que sugeriría que al menos está intentando funcionar. Diagnosticar correctamente una válvula de purga a menudo requiere una herramienta de escaneo para controlar su funcionamiento. Dados los síntomas y su sospecha sobre el filtro de carbón activado, provisionalmente me quedaría con eso como principal sospechoso. Un filtro saturado o dañado definitivamente interferirá con la presión del tanque de combustible y podría provocar tanto el parón como el testigo de "Check Engine". Probablemente recomendaría llevarlo a un taller. Pueden hacer una prueba de humo adecuada del sistema y precisar la ubicación exacta de la fuga, si la hay.
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alinaschmidt53 (community.author)
Era el filtro de carbón. El taller lo reemplazó por 275€. Ahora funciona sin problemas. ¡Gracias por tu ayuda!
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EXEO
manuel_krause6
Una fuga en la ventilación del tanque de combustible de un Exeo 2010 no es ideal. ¿Luz de "Check Engine" y el motor se para? Parece que está entrando aire no medido y está alterando el flujo de aire. Primero, ¿ha comprobado el tapón del depósito de combustible? Uno suelto o defectuoso a veces puede causar síntomas similares y alterar las lecturas del sensor de presión. ¿Hay algún olor a combustible notable, especialmente después de repostar? Podría darle una pista. También podría valer la pena investigar la válvula de purga. Podría estar atascada abierta, creando una fuga de vacío. Un filtro de carbón defectuoso es una fuerte posibilidad. Cuando se saturan, pueden restringir el flujo de aire y causar problemas de presión en el tanque de combustible.
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