elisadunkel1
Problema de calado del motor del Seat Mii
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Seat Mii de 2011 con motor de gasolina y 184.369 km de kilometraje experimentó un parón del motor al ralentí y una luz de "Check Engine" iluminada. La sospecha inicial fue una fuga en el sistema de ventilación del depósito de combustible. Las sugerencias incluyeron revisar el tapón del depósito de combustible y considerar un sensor de presión defectuoso, pero la atención se centró en el sistema EVAP. Un diagnóstico en el taller confirmó una fuga debido a un filtro de carbón activo defectuoso, que fue reparado, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
elisadunkel1 (community.author)
Revisé el tapón del tanque de combustible y parece seguro. ¿Podría un sensor de presión defectuoso causar también estos síntomas, quizás interfiriendo con el control de emisiones?
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sebastianmiller6
Un sensor de presión defectuoso es posible, pero menos probable que un problema dentro del propio sistema EVAP. Dados los síntomas, especialmente el estancamiento, un filtro de carbón defectuoso es plausible. Un diagnóstico profesional en un taller sería prudente.
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elisadunkel1 (community.author)
Agradezco su aportación. El taller confirmó una fuga en el sistema de ventilación del depósito de combustible, localizada en un filtro de carbón activo defectuoso. El coste de la reparación fue de 275 €, y el problema ya está resuelto.
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SEAT
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MII
sebastianmiller6
La luz de "Check Engine" y el vehículo que se para sugieren un problema con el sistema EVAP. ¿Se ha revisado el tapón del depósito de combustible? Un tapón flojo o defectuoso puede provocar estos síntomas y también generar fallos de detección de fugas.
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