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Problema de calentamiento del motor diésel del Seat Formentor

Estoy atascado. Tengo un Seat Formentor 2022 con motor diésel, y últimamente me está dando algunos dolores de cabeza. El problema principal es que el motor parece tardar una eternidad en calentarse, y estoy obteniendo lecturas de temperatura extrañas en el cuadro de instrumentos. Además, la luz de advertencia del motor se enciende y apaga constantemente. Sospecho algún tipo de obstrucción del radiador o problema con el sistema de refrigeración del automóvil, ¿quizás flujo de aire restringido? Incluso podría ser un sobrecalentamiento del motor, pero no estoy seguro. Estoy intentando averiguar si es algo simple que pueda solucionar yo mismo antes de llevarlo a un mecánico. ¿Alguna idea de qué podría estar causando esta pesadilla de gestión térmica?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

¡Problema interesante! Me pasó algo similar con mi viejo Volvo V60. Los síntomas suenan muy familiares: el motor tarda una eternidad en calentarse y, finalmente, se enciende la luz de check engine. En mi caso, resultó ser un problema con las persianas activas de la parrilla. Básicamente, se supone que deben abrirse y cerrarse para regular el flujo de aire y ayudar al motor a calentarse rápidamente, especialmente en climas fríos. Cuando se atascan cerradas, se restringe el flujo de aire y el motor lucha por alcanzar la temperatura de funcionamiento. ¿Has revisado el fusible del sistema de persianas activas de la parrilla? Ese fue el culpable en mi caso.

(Traducido del Inglés)

¡Eso es realmente útil de saber! Ni siquiera había considerado las persianas activas de la parrilla. ¿Dónde está ubicado exactamente el fusible? ¿Y es algo que puedo revisar yo mismo, o necesitaría herramientas o conocimientos especiales?

(Traducido del Inglés)

Feliz de ayudar. En el Volvo, el fusible estaba ubicado en la caja de fusibles principal debajo del capó. Tu Formentor debería tener una configuración similar. El manual del propietario debería tener un diagrama que muestra la ubicación de cada fusible. Por lo general, puedes sacar el fusible con un pequeño extractor de fusibles (a menudo incluido en la caja de fusibles) e inspeccionarlo visualmente. Si el pequeño cable dentro del fusible está roto, está fundido. Si bien técnicamente es algo que podrías comprobar tú mismo, te recomendaría llevarlo a un taller de confianza. Los coches modernos son complejos, y manipular los sistemas eléctricos a veces puede causar más problemas de los que resuelve. Además, pueden diagnosticar correctamente el problema y asegurarse de que todo funcione correctamente. Probablemente también revisarán si hay algún código de error almacenado en la unidad de control del motor (ECU).

(Traducido del Inglés)

Lo llevé al taller, ¡y tenías toda la razón! El fusible de la persiana de la parrilla activa estaba defectuoso. Lo reemplazaron, y ahora todo funciona sin problemas. El motor se calienta normalmente, ya no hay luces de advertencia y las lecturas de temperatura son correctas. Me costó 52€, lo cual es un alivio. ¡Muchas gracias por tu ayuda!

(Traducido del Inglés)

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