Problema de cambio de marchas de la transmisión automática del 4Runner

¡Vaya, eso suena frustrante! Tuve una experiencia similar con mi antiguo Volvo XC60 el año pasado. El mismo tipo de cambio extraño y la luz de la transmisión siempre estaba encendida. En mi caso, resultó ser una baja tensión en el sistema que estaba interfiriendo con la unidad de control de la transmisión. Era como si el cerebro del coche estuviera recibiendo mensajes confusos. ¿Comprobaste el voltaje de la batería o algo relacionado con el sistema eléctrico?

(Traducido del Inglés)

¡Interesante! Realmente no había considerado la baja tensión como el principal culpable. Hice una revisión rápida de la batería, y parecía estar bien, pero no profundicé en el sistema eléctrico. ¿Mostraba tu Volvo algún otro síntoma además de los problemas de transmisión? ¿Podría ser que la condición del aceite esté dando mediciones incorrectas a la ECU?

(Traducido del Inglés)

Además de que la transmisión se volvía loca, el sistema eléctrico del Volvo a veces actuaba de forma extraña. Los faros parpadeaban brevemente y el sistema de infoentretenimiento se reiniciaba ocasionalmente. Sugeriría que se realice una comprobación de diagnóstico adecuada en un taller. Pueden conectarlo a un ordenador y ver si hay códigos de fallo relacionados con la baja tensión o la unidad de control de la transmisión. Es mejor prevenir que lamentar, especialmente con las cajas de cambios automáticas; son bastante sensibles. Suena como un problema de líquido hidráulico.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el consejo! Realmente ayuda escuchar a alguien que ha pasado por algo similar. Lo llevé a un taller local, ¡y tenías toda la razón! De hecho, era un problema de bajo voltaje que estaba causando todos los problemas de transmisión. Hicieron un diagnóstico, encontraron algunos cables defectuosos, y después de la reparación (me costó unos 240 €), ¡el 4Runner vuelve a cambiar como un sueño! ¡Realmente aprecio la ayuda!

(Traducido del Inglés)