100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo
Precios

konstantinblitz48

Problema de CEL y parada del diésel G Klasse

Mi Mercedes G Klasse diésel de 2008 está arrojando un CEL y a veces se para en ralentí. Tiene 186290 km en el odómetro. Sospecho una fuga en el sistema de ventilación del tanque de combustible. Creo que el filtro de carbón activado defectuoso podría ser el culpable de estropear el sistema de control de emisiones y el flujo de aire. ¿Alguien más está lidiando con problemas similares del sistema EVAP o problemas con el sensor de presión? La eficiencia del combustible también se ve afectada.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes G Klasse diésel de 2008 está experimentando una luz de "Check Engine" (CEL) y se cala al ralentí, sospechándose que la causa es una fuga en el sistema de ventilación del tanque de combustible. El problema está relacionado con el sistema de control de emisiones evaporativas, con el código de error P0441 que indica un flujo de purga incorrecto. Se sospecha que un filtro de carbón activado defectuoso es el culpable, afectando al control de emisiones y al flujo de aire. Reemplazar el filtro de carbón activado resolvió un problema similar para otro propietario, lo que lo sugiere como una posible solución.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

rainerfuchs7

Me suena familiar. Tuve problemas de calado similares con mi G Klasse. También resultó estar relacionado con la ventilación del depósito de combustible y el sistema de control de emisiones. Piénsalo como una vía aérea bloqueada en el cuerpo humano, el motor no puede respirar correctamente. ¿Has comprobado si hay grietas o daños evidentes en las mangueras conectadas al filtro de carbón? ¿Cuál es el código de error exacto que estás recibiendo?

(community_translated_from_language)

konstantinblitz48 (community.author)

Buena analogía. Con respecto a los códigos de error, es P0441, que apunta a un flujo de purga incorrecto del sistema de control de emisiones evaporativas. Inspeccioné visualmente las mangueras y parecían estar bien, aunque es difícil estar seguro sin una prueba de humo. ¿Sugieres que tu filtro de carbón también fue el culpable?

(community_translated_from_language)

rainerfuchs7

Ese es el código que yo también tenía. Si bien las mangueras pueden parecer bien, podría haber una pequeña grieta que cause una fuga de vacío. Sí, reemplazar el filtro de carbón activado resolvió el problema por completo para mí. Si no se siente cómodo diagnosticando más, le recomiendo que lo lleve a un taller especializado en Mercedes. Tendrán las herramientas adecuadas para diagnosticar correctamente el sistema EVAP.

(community_translated_from_language)

konstantinblitz48 (community.author)

Gracias por confirmar. Mi intuición se inclinaba por el filtro de carbón. Pasaré por mi mecánico local. Agradezco el consejo cauteloso y la experiencia compartida. Parece que un filtro nuevo debería ser suficiente. La factura de la reparación ascendió a unos 275€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GKLASSE