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michaelhimmel1

Problema de compensación de deriva Master Diesel

Estoy teniendo una pesadilla con mi Renault Master diésel de 2017. El motor funciona muy mal, la luz de verificación del motor está encendida y sigo recibiendo este error sobre 'compensación de deriva de cantidad'. Creo que tiene algo que ver con la inyección de combustible, posiblemente una válvula de inyector defectuosa o un inyector. ¿Alguien ha lidiado con problemas de compensación de deriva antes? ¿Qué sensores del coche están involucrados? ¿Es algo que puedo restablecer yo mismo, o estoy buscando un viaje al taller? He ejecutado diagnósticos a bordo, pero aún no está claro. ¡Estoy en 217810 km y estoy seriamente frustrado!

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Renault Master diésel 2017 está experimentando un funcionamiento áspero del motor y una luz de advertencia del motor, con un error relacionado con la 'compensación de deriva de la cantidad de reinicio'. Este problema probablemente esté relacionado con el sistema de inyección de combustible, posiblemente debido a una válvula inyectora o un inyector defectuoso. El problema parece empeorar cuando el motor está frío, lo que sugiere desgaste en los inyectores que la ECU ya no puede compensar. La solución recomendada es llevar el vehículo a un taller para un diagnóstico y reparación profesionales, ya que manejar problemas de inyección de combustible sin las herramientas y la experiencia adecuadas puede ser problemático.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

LenHofer

Uf, eso me suena. Tuve un problema similar con mi viejo Opel Corsa, aunque no era exactamente el mismo mensaje de error, definitivamente tenía que ver con el sistema de inyección de combustible. ¿La parte de 'compensación de deriva' de la ECU está tratando de ajustarse al desgaste de los inyectores? ¿Sucede solo cuando el motor está frío?

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michaelhimmel1 (community.author)

¡Gracias por la respuesta! Sí, creo que la 'compensación de deriva' se supone que se ajusta al desgaste de los inyectores con el tiempo. Parece ser peor cuando el motor está frío, ¡tienes razón! ¿Qué le pasaba exactamente a tu Corsa y cómo lo arreglaste?

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LenHofer

Vale, así que con mi Corsa, la ECU ya no podía compensar, y el motor fallaba como loco. Finalmente, el mecánico me dijo que uno de los inyectores estaba estropeado. Sinceramente, lo llevaría a un taller. Meterse con la inyección de combustible sin las herramientas y conocimientos adecuados es buscarse problemas. Me costó 515€, pero al menos ahora funciona sin problemas.

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michaelhimmel1 (community.author)

¡Muchas gracias por el consejo! Parece que voy a ir al taller entonces. Realmente aprecio que compartas tu experiencia. Espero que sea solo un inyector y no algo más complicado.

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