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Juliavogel19

Problema de congelación de boquillas de pulverización en BMW Serie 7 (2013, diésel): Se buscan causas y soluciones sugeridas

Hola, tengo un problema extraño con mi BMW Serie 7 (fabricado en 2013, diésel). Las boquillas de pulverización se congelan constantemente y sospecho que el sistema de calefacción de las boquillas funciona mal. Alguno de vosotros ha tenido experiencias similares y me puede ayudar? Agradecería cualquier consejo, especialmente cómo habéis solucionado el problema en el taller. Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

La conversación se centra en un problema con las boquillas de pulverización que se congelan en un BMW Serie 7 de 2013, que se sospecha que se debe a un mal funcionamiento del calentamiento de las boquillas. Entre las posibles causas que se discuten se incluyen un conector suelto, boquillas defectuosas o cables dañados. Las soluciones sugeridas incluyen comprobar el conector, inspeccionar los fusibles y los cables, y posiblemente sustituir las boquillas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

7 comment(s)

SchmidtRacer

Hola, por cierto muy chula la foto de perfil. Tuve un problema similar con mi BMW Serie 5 (fabricado en 2011, diésel). No soy precisamente un profesional del motor, pero tengo algo de experiencia. Llevé el coche al taller y descubrieron que el conector de las boquillas de pulverización no estaba bien bloqueado. Me acabó costando 220 euros arreglarlo. Para más detalles, podrías decirme, ¿te han leído alguna vez la memoria de averías? Sería estupendo que me dieras más información sobre tu vehículo. Espero que le sirva de ayuda. Un cordial saludo.

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Juliavogel19 (community.author)

Hola, ¡gracias por las amables palabras y por supuesto por el consejo! Me leyeron la memoria de averías en la última revisión a los 137.492 km, pero no había nada llamativo. No había pensado en lo del tapón, quizás ese podría ser el problema. Pero bueno... 230 euros no es poco para revisar un estúpido enchufe. Bueno, tal vez no sirva de nada otra cosa. Gracias de nuevo. Que tenga un buen día.

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SchmidtRacer

Hola de nuevo, ¡de nada! A juzgar por tu última lectura de kilómetros, puede que la memoria de averías esté ya para otra vez. Pero entiendo tu punto de vista, 250 euros no es poca cosa sólo para comprobar un enchufe. Mi BMW me dejó realmente alucinado cuando me presentaron la factura. Pero, ¿sabe una cosa? Al final mereció la pena, porque no he vuelto a tener el problema desde la reparación y he podido volver a conducir tranquilamente. Así que quizá merezca la pena planteárselo. Quizá haya una solución más barata: conozco un taller que podría arreglarlo por menos dinero. Puedo darte la dirección si quieres. Recuerda siempre que es mejor prevenir un daño caro que pagar una suma enorme después. Cuídate y espero haberte podido ayudar un poco. Saludos.

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Juliavogel19 (community.author)

Hola, ¡muchas gracias por la oferta y sus útiles consejos! Definitivamente voy a considerar una nueva prueba de memoria de fallos. Y por favor, sí, envíeme la dirección del taller. Creo que vale la pena intentarlo, sobre todo si es más barato. Tienes razón, mejor gastar dinero ahora y evitar un montón de problemas y gastos más adelante. Gracias de nuevo y que tengas un buen día. Adiós.

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Zündstoff

Hola Julia Tuve exactamente el mismo problema con la serie 7 de mi padre. Por desgracia, en mi caso eran las propias toberas las que estaban defectuosas. Fueron reemplazados y no tuve más problemas el invierno pasado

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Maxii93

Servus, Yo también tuve el problema de que en realidad eran sólo las propias toberas las que estaban defectuosas. Yo comprobaría primero el fusible y luego vería si todos los cables siguen bien. Si es así, simplemente sustituye las boquillas y comprueba si vuelven a funcionar.

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