Problema de control de aire de ralentí híbrido Highlander

¡Suena frustrante! Tuve un problema similar con mi viejo Volvo S60. Luz de verificación del motor, paradas en ralentí... todo el rollo. Para mí, era el cuerpo del acelerador el que estaba sucio. Eso puede causar problemas de ralentí extraños. ¿Has revisado la admisión en busca de acumulación excesiva de carbono o residuos? Una buena limpieza podría ser todo lo que necesita. ¿Cuántos kilómetros tiene?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el consejo! No pensé específicamente en el cuerpo del acelerador. Tiene unos 20615 km. ¿Dónde debería buscar la acumulación? ¿Y cuál es la mejor manera de limpiarlo sin estropear nada?

(Traducido del Inglés)

Vale, no son muchos kilómetros, pero la acumulación aún puede ocurrir, especialmente con los híbridos que hacen mucha conducción de parada y arranque. El cuerpo del acelerador está justo después de la entrada de aire, antes del colector de admisión. Probablemente verás una suciedad negra y aceitosa. Yo no rociaría un montón de limpiador ahí dentro a menos que sepas lo que estás haciendo. No quieres que ningún limpiador entre en el motor y cause daños. Honestamente, recomendaría llevarlo a un mecánico de confianza. Ellos pueden diagnosticarlo correctamente y limpiarlo sin arriesgarse a dañarlo. Terminé pagando alrededor de 425€ por la reparación.

(Traducido del Inglés)

Esa parece la mejor opción. Esperaba evitar al mecánico, pero no quiero arriesgarme a empeorar las cosas. ¡Muchas gracias por el consejo! Lo llevaré y veré qué dicen.

(Traducido del Inglés)