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louishofmann1

Problema de control de alcance de los faros del Mercedes CLK

Mal funcionamiento del control de alcance de los faros en un motor diésel Mercedes CLK 2006. Mis faros adaptativos están fallando. Recibo un error y una luz de advertencia. Las luces de cruce apuntan demasiado bajo o demasiado alto. Sospecho un problema con el servomotor. He comprobado el interruptor de los faros y los ajustes de intensidad de la luz. ¿Podría ser el módulo de control?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes CLK 2006 está experimentando un mal funcionamiento del control del alcance de los faros, con faros adaptativos que apuntan incorrectamente y que activan advertencias de error. Se sospecha que el problema es un servomotor defectuoso, aunque también se considera el módulo de control. Las sugerencias incluyen verificar el mazo de cables en busca de daños o corrosión y utilizar herramientas de diagnóstico avanzadas más allá de un lector OBD2 básico para identificar con precisión el problema. En última instancia, un taller certificado confirmó que el problema era un servomotor defectuoso dentro del conjunto del faro.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

timfrost1

Estás experimentando problemas con el control de alcance de los faros de tu Mercedes CLK. Varios factores podrían estar contribuyendo. Antes de asumir que el servomotor está defectuoso, ¿has verificado el mazo de cables que conecta el conjunto del faro al sistema eléctrico del vehículo? Un conector dañado o corroído puede imitar los síntomas de un componente defectuoso. Cuando ocurre el fallo, ¿cambia el ajuste de intensidad de forma errática?

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louishofmann1 (community.author)

Buen punto sobre el arnés de cableado, le echaré un vistazo, no había pensado en la corrosión. En cuanto a la intensidad de la luz, no parece fluctuar mucho. Es más bien un ajuste estático 'incorrecto'. ¿Crees que se necesitaría una herramienta de diagnóstico más allá de mi lector OBD2 básico para identificar el servomotor exacto?

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timfrost1

Dado que la configuración de la intensidad de la luz permanece relativamente estable a pesar del mal funcionamiento, el problema parece localizado en el propio conjunto del faro, y podría ser el servomotor. Si bien un lector OBD2 genérico podría mostrar un código de falla, puede carecer de la granularidad para diagnosticar el servomotor preciso defectuoso dentro del sistema de iluminación adaptativa. Se recomienda que un taller certificado utilice equipos de diagnóstico más sofisticados para identificar cualquier componente defectuoso, lo que le ahorrará tiempo y dinero.

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louishofmann1 (community.author)

Gracias por la confirmación. Lo llevé a un taller y tenías razón. Resultó ser un servomotor defectuoso dentro del faro, tal como se sospechaba. El coste total de la reparación fue de unos 1040 €. Agradezco la ayuda.

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