leoraven6
Problema de control de la mariposa del colector de admisión del Lexus LX
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Lexus LX diésel 2011 con 185,000 km está experimentando pérdida de potencia, funcionamiento áspero, tirones durante la aceleración, aumento del consumo de combustible y un fuerte silbido. Estos síntomas sugieren un posible problema con el control de la aleta del colector de admisión, posiblemente debido a una unidad defectuosa o una fuga de admisión de aire. La solución implica diagnosticar el problema, verificar fugas de aire y posiblemente reemplazar el control de la aleta del colector de admisión, lo que resolvió el problema y restauró el rendimiento del vehículo.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
leoraven6 (community.author)
Buena idea sobre el sensor MAF, no había pensado en eso. La luz del motor está encendida, por cierto. Si es el control de la mariposa del colector de admisión, ¿es un trabajo grande de arreglar? Supongo que no es sólo una simple limpieza?
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SebMueller86
Con la luz del motor encendida, eso apunta aún más a un problema de sensor o de control. Y sí, si es el propio control de la mariposa del colector de admisión el que está defectuoso, la limpieza probablemente no lo solucionará. Por lo general, significa reemplazar toda la unidad, lo cual puede ser un poco complicado. Honestamente, con esos síntomas y la luz del motor, diría que vale la pena que lo revise un taller decente. Pueden diagnosticarlo correctamente y darle un presupuesto.
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leoraven6 (community.author)
¡Gracias por el consejo! Resultó ser el control de la válvula del colector de admisión, tal como sospechaba. Lo reemplacé por 465 € y vuelve a funcionar como un sueño. ¡Agradezco la ayuda!
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SebMueller86
¡Suena frustrante! ¿Has notado si la luz del motor está encendida? Un control defectuoso de la mariposa del colector de admisión definitivamente puede causar esos síntomas: reducción de potencia, funcionamiento irregular, incluso el silbido podría estar relacionado con una fuga de aire. Pero, ¿has comprobado si hay fugas obvias en la admisión de aire o tal vez incluso has intentado limpiar el sensor MAF? Podría valer la pena intentarlo antes de profundizar en algo más complejo.
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