Problema de derivación del refrigerante del VW Touran: consejos y soluciones de expertos

Habiendo experimentado algo similar con mi VW Tiguan TDI 2008, puedo compartir algunas ideas relevantes como alguien con experiencia moderada en reparación de automóviles. El problema de sobrecalentamiento del motor que describe coincide con lo que sucedió en mi caso. Inicialmente, se culpó a una fuga de refrigerante, pero resultó que el problema original era un sensor de entrada de aire defectuoso que causaba lecturas incorrectas, lo que provocaba advertencias de sobrecalentamiento del motor. La reparación estuvo cubierta por la garantía, ya que fue un error consecuencial de un trabajo de reparación anterior. El taller confirmó que la válvula de derivación funcionaba correctamente; la causa raíz fue el sensor defectuoso que afectaba a múltiples sistemas. Antes de proceder con las reparaciones, sería útil saber: ¿Fluctúa la temperatura del motor o se mantiene constantemente alta? ¿Ha notado algún cambio en el rendimiento del combustible? ¿Hay algún sonido inusual cuando el motor está funcionando? ¿Qué códigos de error específicos muestra el sistema? Estos detalles ayudarían a determinar si su situación coincide con mi experiencia. La buena noticia es que, si está relacionado con trabajos anteriores, podría estar cubierto por la garantía de reparación, como lo estuvo la mía. Considere que se inspeccione todo el sistema de refrigeración, ya que el sobrecalentamiento del motor a veces puede indicar múltiples problemas conectados en lugar de solo un componente defectuoso.

(Traducido del Inglés)

Confirmo que mi kilometraje es de 51108 km y la última revisión fue hace 3 meses. La temperatura del motor fluctúa entre normal y alta, especialmente en viajes largos. El consumo de combustible ha disminuido aproximadamente un 15% en el último mes. El motor emite un ligero silbido al acelerar, lo que podría indicar un problema en el sistema de escape más que en la válvula de derivación. Los códigos de error apuntan a problemas tanto en el sistema de refrigeración como en la admisión de aire. Mi mecánico sugirió una revisión diagnóstica completa, ya que la pérdida de potencia y el sobrecalentamiento podrían estar relacionados con varios componentes. La prueba de fuga de refrigerante resultó negativa, lo que hace que la teoría del sensor sea más plausible. Buscaré una segunda opinión centrándome en los componentes de la admisión de aire y la válvula de derivación antes de comprometerme con reparaciones importantes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre su Touran, esos síntomas me resultan muy familiares. El silbido durante la aceleración combinado con la pérdida de potencia y el sobrecalentamiento del motor es exactamente lo que yo experimenté antes de descubrir los problemas subyacentes en mi Tiguan. Las lecturas de temperatura fluctuantes coinciden perfectamente con mi situación. En mi caso, el sistema de admisión de aire estaba creando lecturas falsas que confundían el sistema de gestión del motor. Esto provocó una pérdida de potencia similar y un rendimiento inconsistente, especialmente en viajes largos. Dado que su kilometraje es relativamente bajo y el servicio reciente no detectó estos problemas, vale la pena que revisen específicamente las conexiones del sistema de vacío. El silbido que mencionó podría indicar una fuga de vacío, lo que explicaría tanto la pérdida de potencia como las advertencias de sobrecalentamiento del motor. Como referencia, mi reparación incluyó: Escaneo diagnóstico completo del sistema de gestión del motor, Prueba de presión de todo el sistema de vacío, Reemplazo de sensores defectuosos, Recalibrar el sistema de gestión del motor. El costo total fue de alrededor de 850 €, pero prevenir más daños al motor lo hizo valer la pena. El motor dejó de pararse y los problemas de potencia desaparecieron por completo después de la reparación. Considere solicitar estas comprobaciones específicas cuando lo lleve al taller. La combinación de síntomas, temperatura fluctuante, eficiencia reducida y ese silbido, sugiere fuertemente un problema de admisión de aire o un sensor, en lugar de un simple problema de válvula de derivación.

(Traducido del Inglés)

Tus síntomas hacen que mis preocupaciones originales sobre la válvula de derivación parezcan solo una parte de un rompecabezas más grande. Las temperaturas fluctuantes del motor durante viajes más largos, combinadas con la caída del 15% en la eficiencia del combustible y ese silbido durante la aceleración, definitivamente apuntan a algo más complejo. Los códigos de error que muestran problemas tanto en el sistema de refrigeración como en la entrada de aire coinciden con lo que sospechaba mi mecánico. Después de que la prueba de fuga de refrigerante dio negativo, concentrarse en el sistema de vacío y los componentes de la entrada de aire tiene más sentido. El silbido durante la aceleración podría indicar problemas de escape o de entrada de aire en lugar de solo un mal funcionamiento de la válvula de derivación. Mi servicio reciente hace 3 meses a los 51108 km debería haber detectado problemas importantes, por lo que realizar una revisión de diagnóstico completa parece ser la decisión inteligente. La pérdida de potencia combinada con el sobrecalentamiento sugiere que varios componentes podrían necesitar atención. Obtener una segunda opinión antes de comprometerse con las reparaciones ayudará a garantizar que identifiquemos la verdadera causa en lugar de simplemente solucionar los síntomas. Actualizaré una vez que tenga información más concreta de los diagnósticos adicionales. Estas ideas sobre la revisión de todo el sistema de admisión en lugar de centrarse únicamente en la válvula de derivación son realmente valiosas para avanzar con las reparaciones.

(Traducido del Inglés)