Problema de DPF del Ford Transit

Los síntomas que describe apuntan ciertamente a un problema de DPF, especialmente con un motor diésel de esa época y kilometraje. ¿Ha notado algún cambio en el rendimiento de su combustible recientemente? Un DPF defectuoso a menudo puede provocar un mayor consumo de combustible. Además, ¿realiza principalmente trayectos cortos? Ya que estos no permiten que el DPF se caliente lo suficiente para una regeneración eficaz.

(Traducido del Inglés)

La eficiencia del combustible parece haber disminuido un poco. En cuanto a los trayectos, es una mezcla, quizás más cortos últimamente. ¿Qué tipo de fallo de sensor podría causar esto, si no es solo un DPF bloqueado? ¿Un sensor defectuoso impediría que el proceso de regeneración siquiera comenzara?

(Traducido del Inglés)

Un sensor de presión diferencial defectuoso es una causa común; este monitoriza la diferencia de presión a través del DPF para determinar la carga de hollín. Si proporciona lecturas incorrectas, la ECU podría no iniciar la regeneración. Asimismo, un fallo del sensor de temperatura de los gases de escape también podría impedir la regeneración. Dados los síntomas y sus esfuerzos, es aconsejable un diagnóstico profesional. Un taller puede realizar una regeneración forzada o evaluar el estado del DPF con mayor precisión. La sustitución del DPF podría ser bastante cara. Tenga en cuenta que los sistemas de escape se han vuelto cada vez más sofisticados.

(Traducido del Inglés)

Entendido, gracias por la explicación detallada. Agradezco el consejo con respecto a los sensores; me da una mejor comprensión de las posibles causas. Lo reservaré en un taller para una revisión de diagnóstico adecuada. Me acabó costando 1550€ por un nuevo DPF. Saludos.

(Traducido del Inglés)