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elizabeth_winkler1

Problema de fallo de encendido del Mercedes Clase E

Mi Mercedes E Klasse de 2010, motor de gasolina, está arrojando códigos que indican fallos de encendido. El kilometraje es de unos 31791 km. El motor funciona de forma irregular, especialmente al ralentí. La luz de verificación del motor está encendida. Tirones notables durante la aceleración y una reducción de la potencia. Sospecho de un inyector de combustible defectuoso. ¿Alguien más ha experimentado algo similar? ¿Cuál fue su solución?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

aaronraven3

¿Fallos de encendido y ralentí inestable, eh? La luz de fallo del motor es algo seguro con los fallos de encendido. Podrían ser varias cosas. ¿Has considerado las bobinas de encendido? Pueden causar síntomas similares. ¿O tal vez un filtro de combustible obstruido que está ahogando el motor? ¿La presión de la bomba de combustible es buena?

(Traducido del Inglés)

elizabeth_winkler1 (Author)

Las bobinas de encendido son una posibilidad. Pero, ¿no debería una bobina defectuosa activar normalmente un código específico para ese cilindro? Y con respecto a la bomba de combustible, ¿no afectaría eso al rendimiento en general, no solo a cilindros específicos?

(Traducido del Inglés)

aaronraven3

Cierto, una bobina generalmente arroja su propio código. Los problemas con la bomba de combustible pueden ser generalizados, pero a veces una bomba que falla parcialmente solo tiene problemas bajo carga, afectando más a algunos cilindros. Dada la sospecha del inyector y el bajo kilometraje, ¿tal vez simplemente obtener una revisión de diagnóstico en un taller? Lo identificarán rápidamente.

(Traducido del Inglés)

elizabeth_winkler1 (Author)

Tenías razón sobre el inyector. Lo llevé a un taller; confirmaron que estaba defectuoso. Lo reemplacé y el coche vuelve a funcionar sin problemas. El coste total fue de 515€ ¡Gracias por la información!

(Traducido del Inglés)

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