christopherknight1
Problema de filtro de partículas diésel (DPF) en Seat Leon
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Seat León diésel de 2009 con casi 200.000 km exhibió una luz de advertencia, potencia reducida del motor, humo durante la aceleración y un fuerte olor a escape, lo que sugiere un problema con el filtro de partículas diésel (DPF). Se sospechó que el problema estaba relacionado con una baja presión de escape, posiblemente causada por un sensor de contrapresión de escape defectuoso. Después de reemplazar el sensor, el rendimiento del vehículo mejoró, resolviendo la luz de advertencia, la pérdida de potencia, el humo y el olor a escape.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
christopherknight1 (community.author)
Eso es interesante. ¿Cómo supiste que estaba relacionado con la regeneración del filtro de partículas diésel (DPF)? El ventilador del motor funciona con más frecuencia, pero no estaba seguro de si eso estaba conectado. ¿También experimentaste el humo al acelerar?
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leonie_schaefer9
Los frecuentes intentos de regeneración, sí. El ventilador funcionando más tiempo es una señal. No estoy seguro sobre el humo, pero la potencia reducida apunta a que el filtro de partículas diésel (DPF) está obstruido o que el sensor está fallando. Llevarlo a un taller podría ser una buena idea.
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christopherknight1 (community.author)
Era el sensor de contrapresión del escape, como pensé. Lo reemplacé, y el Leon funciona de maravilla otra vez. La luz se ha ido, la potencia ha vuelto, y ya no hay humo ni olor a escape. El costo total fue de 245€, incluyendo todo. Gracias por compartir tu experiencia; me ayudó a resolver las cosas.
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LEON
leonie_schaefer9
Suena a problemas del filtro de partículas diésel (DPF). Tuve un problema similar de potencia reducida y olor a escape con mi viejo Vauxhall Astra diésel. ¿Intenta hacer una regeneración del DPF con frecuencia?
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