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Problema de funcionamiento brusco del Seat Ibiza

De acuerdo, tengo un Seat Ibiza de 2003 con motor de gasolina y aproximadamente 146000 km. Últimamente, ha estado funcionando muy mal, como si tuviera voluntad propia. La luz de "Check Engine" está encendida, y se sacude mucho cuando intento acelerar. Conecté un lector OBD y dice que hay un error, pero creo que podría ser algo relacionado con una fuga en el sistema de escape. ¿Alguna idea antes de empezar a tirar dinero? Ya he revisado la correa de distribución y el sensor del cigüeñal.

(Traducido del Inglés)

Un Seat Ibiza de 2003 experimentaba un funcionamiento brusco y tirones, con el testigo de "Check Engine" encendido. La sospecha inicial era una fuga en el sistema de escape, lo que podría causar lecturas incorrectas del sensor de oxígeno, llevando a ajustes incorrectos de la mezcla de combustible por parte de la computadora del motor. Las sugerencias incluían revisar las bujías y la bobina de encendido para descartar fallos de encendido. Finalmente, se identificó y reparó un pequeño agujero en el colector de escape, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

¡Suena familiar! Tuve un problema similar con mi Seat Ibiza también, aunque es un poco más nuevo. Luz de "Check Engine", funcionamiento brusco, toda la parafernalia. ¿Revisaste las bujías o quizás la bobina de encendido? Eso puede causar fallos de encendido y tirones.

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Las bujías y la bobina de encendido las puedo revisar yo mismo, parece bastante fácil. Pero, ¿cómo podría una fuga en el escape causar que el motor funcione mal? Me parece extraño.

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Sí, una fuga puede causar problemas. El sensor de oxígeno lee los gases de escape, y si hay una fuga, le da información incorrecta a la computadora del motor. La computadora entonces ajusta la mezcla de combustible, lo que puede causar un funcionamiento brusco y tirones. Aún así, revisaría las bujías y la bobina de encendido, solo para descartarlos. Pero podría valer la pena revisar el escape primero. Si no tienes las herramientas, es mejor llevarlo a un taller. Podría ahorrarte un dolor de cabeza, y la bomba de combustible probablemente no sea el problema.

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¡Salud! Lo llevé a un taller y tenías toda la razón. Resultó ser un pequeño agujero en el colector de escape. Me costó 265€ soldarlo. Ahora funciona de maravilla, ¡se acabó el tirón!

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