viviensky1
Problema de humo y de la lámpara de precalentamiento del S10 Diesel
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El propietario de una Chevrolet S10 2013 con motor diésel experimentó problemas con la lámpara de precalentamiento que no se apagaba y la luz de check engine se encendía, acompañado de humo durante la aceleración. Una prueba de diagnóstico indicó un cable o conexión de enchufe defectuoso en la unidad de control de incandescencia. Un problema similar se resolvió al abordar un conector corroído en el módulo de control de bujías incandescentes. La solución sugerida fue inspeccionar y posiblemente reemplazar el conector o el mazo de cables defectuoso, lo que resolvió con éxito el problema después de una reparación profesional.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
viviensky1 (community.author)
Sí, la prueba de diagnóstico indicó que el cable o la conexión del enchufe del componente está defectuoso. ¿Qué conexión estaba defectuosa en su caso? ¿Cómo solucionó el problema y cuánto le costó?
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ellakeller5
En mi caso, era un conector corroído en el propio módulo de control de los calentadores. Intenté limpiarlo, pero la corrosión era demasiado severa. Según su descripción y los resultados del diagnóstico, parece que se enfrenta a una situación similar. Le sugiero que lleve su S10 a un taller de confianza para una inspección y reparación adecuadas. Deberían poder reemplazar el conector o el mazo de cables defectuoso. El mecánico recomendó una nueva unidad de control, pero yo solo pude reemplazar el cable. Me temo que podría necesitar ayuda profesional para resolver este problema.
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viviensky1 (community.author)
Llevé el coche al taller como me recomendasteis, y resultó que vuestra suposición era acertada. El mecánico encontró una conexión defectuosa en la unidad de control de los calentadores. Reemplazaron el cable y ahora todo funciona bien de nuevo. La reparación me costó 95€ - me siento aliviado de que no fuera nada más serio. ¡Gracias de nuevo por compartir vuestra experiencia; realmente me ayudó!
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CHEVROLET
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S10
ellakeller5
Tuve un problema similar con mi Opel Insignia de 2015, que también tiene un motor diésel. Los síntomas suenan muy familiares. En mi caso, resultó ser una conexión defectuosa con el módulo de control de los calentadores. ¿Has revisado el cableado y los conectores en busca de signos de corrosión o daños? Además, ¿has intentado ejecutar una prueba de diagnóstico para identificar el código de error exacto? Esto puede ayudar a acotar el problema.
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