mila_schwarz1
Problema de inyección de combustible Mercedes Clase B
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mercedes B Klasse 2012 está experimentando un mayor consumo de combustible, reducción de la potencia del motor, paradas ocasionales y humo al acelerar, lo que indica un posible problema de inyección de combustible. La causa sospechosa es un cable o conexión del enchufe defectuoso. Las sugerencias incluyen revisar el filtro de combustible, inspeccionar el mazo de cables y los conectores, y usar un multímetro para verificar el voltaje en los inyectores. El problema se resolvió identificando y reparando un conector corroído y suelto en el mazo de cables, lo que condujo a una mejoría en el rendimiento del vehículo.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
mila_schwarz1 (community.author)
He revisado el filtro de combustible y parece estar en buenas condiciones. Todavía no he tenido la oportunidad de inspeccionar a fondo el mazo de cables y los conectores, pero eso es lo siguiente en mi lista. Cuando mencionas comprobar el voltaje en los inyectores, ¿podrías explicar un poco cómo hacerlo correctamente y qué lecturas debería buscar? Tengo un multímetro, pero no soy un experto en diagnóstico eléctrico. Me preocupa causar más daños. Su ayuda es muy apreciada.
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theresanacht72
Bien, así que tienes un multímetro. ¡Bien! Primero necesitarás el diagrama de cableado de tu Mercedes, encontrar el circuito del inyector. Desconecta el conector del inyector. Ajusta tu multímetro para medir el voltaje de CC. Con el encendido puesto pero el motor apagado, prueba los pines del conector. Uno debería tener el voltaje de la batería, alrededor de 12 V. El otro es la señal de control de la ECU (Unidad de Control del Motor). Cuando el motor está en marcha, esa señal pulsará mientras la ECU controla el inyector. Una lectura constante o ninguna lectura indica un problema. Sinceramente, si no te sientes cómodo con el diagnóstico eléctrico, te aconsejaría que lo llevaras a un taller. Una lectura defectuosa también puede significar que la ECU está fallando, así que ten cuidado y no reemplaces piezas sin confirmar que están defectuosas.
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mila_schwarz1 (community.author)
Muchas gracias por la explicación detallada y el consejo cauteloso. Seguí tu sugerencia y llevé el coche a un mecánico de confianza. Resultó que tenías toda la razón sobre el mazo de cables. Un conector que va a uno de los inyectores estaba, de hecho, corroído y suelto, causando un contacto intermitente y los problemas que describí. Limpiaron y aseguraron la conexión y el coche ahora funciona sin problemas de nuevo. El coste total de la reparación fue de unos 95 €, como se estimó inicialmente. Estoy increíblemente agradecido por tu ayuda para señalarme la dirección correcta y evitar que causara más daños.
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theresanacht72
Me suena familiar. Tuve un problema similar con mi viejo Volvo. La reducción de potencia y el calado son signos clásicos. Los sistemas de inyección de combustible son sensibles. ¿Has comprobado lo básico, como el filtro de combustible? También inspecciona el mazo de cables y los conectores relacionados con los propios inyectores. Una conexión suelta o corroída puede causar definitivamente esos síntomas. Un mayor consumo de combustible suele significar que el sistema está vertiendo demasiado combustible, por lo que debes revisarlo. El humo indica combustible sin quemar. ¿Tienes las herramientas para comprobar el voltaje en los inyectores?
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