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rudolf_herrmann3

Problema de inyección diésel C30

Mi Volvo C30 diésel de 2010 tiene problemas de inyección a los 160201 km. El consumo de combustible ha aumentado, la potencia ha disminuido, a veces se para y hay un exceso de humo al acelerar. Sospecho un problema de cable o enchufe con la inyección. ¿Alguien ha visto esto antes? ¿Qué comprobaste?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

heinzlehmann1

Suena familiar. Lo primero que comprobaría son todos los cables y enchufes que van a los inyectores, especialmente los de la parte trasera del motor. Pueden quemarse por el calor y empezar a desmoronarse. Muévelos y comprueba si el motor cambia de tono. ¿Algún código de fallo?

(Traducido del Inglés)

rudolf_herrmann3 (Author)

¿Cuando dices 'cambios de tono', qué debo escuchar? Recibí códigos OBD-II genéricos sobre el ajuste de combustible, pero nada específico del sistema de inyección. ¿Debo obtener una herramienta específica de Volvo, o puedo aislarlo con lo que tengo?

(Traducido del Inglés)

heinzlehmann1

Si mover los cables hace que el motor se tambalee o mejore momentáneamente, es una buena señal. Los códigos OBD-II genéricos pueden ser vagos. Un escáner específico de Volvo le daría más información, pero que el motor se cale y el humo sugieren que es más que una simple lectura incorrecta. Una visita al taller podría ser prudente antes de gastar demasiado.

(Traducido del Inglés)

rudolf_herrmann3 (Author)

Hice que un técnico lo revisara. Tenías razón; era una mala conexión eléctrica en el sistema de inyección. Reemplazar el arnés de cableado costó 95 €. Gracias por la ayuda.

(Traducido del Inglés)

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