Problema de la bomba de combustible diésel del Mercedes X Klasse

Estoy teniendo un dolor de cabeza importante con mi Mercedes X Klasse diésel de 2017. El coche tiene 211.810 km en el marcador y ahora parece que la bomba de combustible ha fallado. El motor no arranca, y cuando lo hace, se para al ralentí. La luz de verificación del motor está encendida y el motor funciona de forma irregular. También estoy observando un mayor consumo de combustible de lo habitual. Lo conecté a un lector y está arrojando códigos de error de la bomba de combustible. Sospecho una conexión defectuosa en algún lugar del sistema de combustible, tal vez un cable o un enchufe. ¿Alguien más ha tenido problemas similares con su bomba de combustible? ¿Alguna idea antes de empezar a desmontar cosas? ¡Estoy tratando de evitar los precios del concesionario si puedo!

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Suena mal. Tuve síntomas similares con mi Mercedes X Klasse, aunque es un modelo más nuevo. Mi motor se paraba aleatoriamente y también se encendía la luz del inyector de combustible. Después de rascarme la cabeza durante mucho tiempo, revisé todos los relés y fusibles del sistema de combustible. Resulta que un relé estaba corroído. ¿Los has revisado?

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¡Gracias por el consejo! ¿Qué relé era exactamente y dónde está ubicado? ¿Obtuviste algún código de falla específico relacionado con la bomba de combustible o el inyector antes de encontrar el relé corroído? Solo trato de reducir las posibilidades antes de comenzar a desmontar el auto. ¡Preferiría no empezar a meter mano con el inyector todavía!

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No recuerdo el número exacto, pero era uno de los relés de la bomba de combustible en la caja de fusibles del compartimento del motor. Para ser honesto, lo llevaría a un taller con herramientas de diagnóstico automotriz adecuadas. Pueden verificar la presión de combustible y determinar la causa exacta. Podría ser una bomba de combustible defectuosa, un filtro de combustible obstruido o incluso un problema con la ECU. Vale la pena el dinero para evitar perseguir fantasmas. Tienes razón. Eché un vistazo a las conexiones de la bomba de combustible y encontré un enchufe suelto. Lo limpié y lo empujé correctamente, ¡y el coche arrancó de inmediato! El código de error ha desaparecido y parece que ahora funciona sin problemas. Resultó que un cable o una conexión de enchufe defectuosos del componente eran el problema. Me costó 95 € por la lectura del código y un poco de limpiador de contactos. ¡Gracias por la ayuda de todos modos!

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