Problema de la dirección asistida Q3, señales de advertencia y soluciones

Tuve un problema muy similar con mi 2015 Audi Q5 TDI. Como alguien con experiencia básica de trabajo en los coches, al principio traté de diagnosticar los problemas del sistema de dirección a mí mismo, pero rápidamente se dio cuenta de que necesitaba atención profesional. Los síntomas que describes, especialmente la fuerte sacudida del volante y el aumento del esfuerzo de dirección, coinciden con lo que yo experimenté. Mi dirección asistida también mostraba códigos de error. Después de la inspección, resultó que el problema principal era una conexión de cable defectuosa a la unidad de control de la dirección asistida. La reparación fue relativamente sencilla. El taller encontró y sustituyó la conexión de cableado dañada, que había provocado el mal funcionamiento del sistema de dirección asistida. El coste total fue de 95 euros y el coche estuvo listo en un día. El volante volvió a funcionar con normalidad y los códigos de error desaparecieron por completo. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: ¿Ha notado alguna fuga de líquido de la dirección asistida? ¿El volante tiembla más a determinadas velocidades? ¿Cuándo fue la última vez que alineó las ruedas? ¿Hay ruidos extraños al girar el volante? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es similar al que yo experimenté o si podría estar relacionado con otros componentes de la cremallera de dirección que necesitan atención.

(Traducido del Inglés)

Mi coche tiene sólo 5105 KM desde el último servicio, y todavía estoy experimentando problemas. Después de comprobar los niveles de líquido hidráulico como se sugiere, me di cuenta de pequeñas gotas bajo el coche. La dirección eléctrica parece hacer ruidos al girar a baja velocidad. La bomba de dirección podría necesitar un reemplazo ya que el ruido empeora durante el bloqueo completo de la dirección. La columna de dirección parece floja, especialmente al girar a la izquierda. Los costes de reparación mencionados parecen razonables, pero me preocupa que el problema pueda ser más grave en mi caso dados los síntomas. Estas señales de advertencia empezaron a aparecer de repente la semana pasada. Vigilaré de cerca los niveles de líquido y comprobaré si hay más fugas. ¿Alguien ha sufrido un fallo completo del sistema de dirección? Quiero evitarlo si es posible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización. Después de haber pasado por problemas similares, los síntomas apuntan a algo potencialmente más grave que sólo la conexión del cableado que tenía inicialmente. El ruido de chirrido durante los giros a baja velocidad, combinado con fugas de líquido y una columna de dirección suelta, sugiere problemas con múltiples componentes del sistema de dirección. Cuando mi bomba de dirección empezó a hacer ruidos similares, la sustitución completa se hizo inevitable en pocas semanas. En su caso, la conexión de la manguera de presión a la bomba de dirección podría haber fallado, causando la fuga de líquido. Sin embargo, el ruido de chirrido y la columna de dirección suelta indican que la cremallera de dirección también podría estar comprometida. Esto coincide con lo que me explicó mi mecánico sobre cómo un componente que falla a menudo provoca fallos en cascada en el sistema de dirección. La alineación de las ruedas también se debe comprobar una vez que se hayan completado las reparaciones, ya que un sistema de dirección defectuoso puede causar un desgaste desigual de los neumáticos. Basándome en mi experiencia, recomiendo que lo revisen inmediatamente en lugar de esperar. Mis costes de reparación acabaron siendo más elevados (unos 850 euros) porque esperé demasiado después de que aparecieran los síntomas iniciales. La reparación total incluyó: Nueva bomba de dirección, sustitución de la manguera de presión, revisión de la cremallera de dirección, lavado y rellenado del sistema El ruido de chirrido me preocupa especialmente, ya que fue la última señal de advertencia antes de que mi sistema de dirección fallara por completo durante un giro. ¿Le importaría decirme si el chirrido cambia de tono con el régimen del motor o sólo con el movimiento de la dirección?

(Traducido del Inglés)

El ruido de chirrido sólo cambia al girar el volante, independientemente de la velocidad del motor. Después de leer sobre los fallos en cascada, me doy cuenta de que debería arreglar esto pronto. La fuga de líquido ha empeorado ligeramente en los últimos días, dejando manchas más grandes en el suelo de mi garaje. Lo que más me preocupa es la sensación de holgura en la columna de dirección. Puedo sentir un juego significativo al girar a la izquierda, mucho más que al girar a la derecha. Basándome en los costes de reparación compartidos, debería presupuestar unos 1.000 euros para el peor de los casos si hay que sustituir tanto la cremallera de dirección como la bomba. Programaré una cita en el taller para la semana que viene. Los síntomas coinciden con lo que otros describen antes de un fallo completo del sistema de dirección, y no puedo arriesgarme a perder el control mientras conduzco. Buen punto sobre la alineación de las ruedas también, mis neumáticos están mostrando algunos patrones de desgaste desigual ya. Empezaré a recopilar presupuestos de reparación y espero que la cremallera de dirección sólo necesite una revisión en lugar de una sustitución completa. La asistencia eléctrica de la dirección parece funcionar ahora de forma intermitente, lo que confirma definitivamente que algo va muy mal en el sistema.

(Traducido del Inglés)