Problema de la ECU de arranque del Bipper

De acuerdo, 'cosas básicas' podría significar cualquier cosa. Un mal funcionamiento del control del motor que conduce a una situación de no arranque en un Bipper sugiere fuertemente que se necesita una inmersión más profunda. Tienes un problema de ECU, posiblemente relacionado con la inyección de combustible si se niega incluso a arrancar. Las conexiones de cable son generalmente poco probables. Pero, dime, ¿el motor intenta siquiera arrancar o está totalmente muerto? ¿Se ha encendido la luz del motor o se ha apagado?

(Traducido del Inglés)

Está totalmente muerto, ni siquiera arranca. La luz se ha encendido. Solo quiero descartar primero el problema de las conexiones de los cables, ya que están un poco oxidadas.

(Traducido del Inglés)

¿Correcto, muerto como un dodo, eh? Te entiendo con los cables oxidados, pero un no-arranque completo, junto con ese fallo del motor, grita algo más que solo corrosión superficial. Sí, límpialos, de todos modos es una buena práctica. Pero lo más probable es que tu problema resida más profundamente en la ECU o en el sistema de inyección de combustible. Lo mejor es que vayas a tu taller local para que lo conecten a los diagnósticos.

(Traducido del Inglés)

¡Tenías toda la razón! Limpié las conexiones de todos modos, pero no hubo suerte. Lo llevé al taller, y diste en el clavo: ¡conexión defectuosa a la ECU! Conector nuevo instalado y diagnóstico realizado: 155 € y vuelve a ronronear. ¡Gracias por el empujón!

(Traducido del Inglés)