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daviddunkel2

Problema de la lámpara de precalentamiento de Colorado

Tengo un problema frustrante con mi Chevrolet Colorado diésel de 2016. La lámpara de precalentamiento simplemente no se apaga, y la luz de verificación del motor también está encendida. También he notado algo de humo al acelerar. He revisado las conexiones y el cableado lo mejor que he podido, y sospecho que podría ser una unidad de control de precalentamiento defectuosa o una mala conexión en alguna parte. ¿Alguien más ha experimentado esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Chevrolet Colorado diésel 2016 está experimentando problemas con la lámpara de precalentamiento que no se apaga, acompañado del testigo de "Check Engine" y humo durante la aceleración. Se sospecha que el problema es una unidad de control de precalentamiento defectuosa o una mala conexión. Se sugiere revisar los cables y las conexiones de los enchufes al módulo de calefacción, ya que una conexión defectuosa es una causa común. En última instancia, se recomienda llevar el vehículo a un taller para un diagnóstico y reparación adecuados, lo que resolvió con éxito el problema al reparar la conexión defectuosa.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

nelefeuer7

Tuve casi los mismos síntomas en mi Colorado. La lámpara de precalentamiento encendida, junto con la luz de verificación del motor y el humo, indica un problema con la unidad de control de precalentamiento. ¿Verificaste las conexiones de cables y enchufes al módulo de calentamiento en sí? Una conexión defectuosa es una causa común y, a menudo, más barata de arreglar que reemplazar toda la unidad.

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daviddunkel2 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! Cuando dices que compruebe las conexiones, ¿quieres decir que las inspeccione visualmente, o hay alguna forma de probarlas? Les eché un vistazo rápido y parecían estar bien, pero tal vez me perdí algo. ¿Hay algún cable o conector específico en el que deba centrarme? ¿Algún consejo sobre cómo diagnosticar correctamente una conexión defectuosa?

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nelefeuer7

La inspección visual es un buen comienzo, pero necesita verificar el voltaje y la continuidad con un multímetro para diagnosticar correctamente un problema de conexión. De lo contrario, estará dando vueltas indefinidamente. Francamente, a menos que se sienta cómodo con el diagnóstico eléctrico automotriz, le sugiero encarecidamente que lo lleve a un taller. Identificar el cable o conector exacto que causa el problema puede ser complicado sin las herramientas y la experiencia de diagnóstico adecuadas. Ahórrese el dolor de cabeza y el potencial de daños mayores.

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daviddunkel2 (community.author)

Tienes razón, creo que me he excedido. Lo llevé al taller, y lo clavaste: conexión defectuosa a la unidad de control de precalentamiento. Arreglaron el cable y el coste total fue de 95 €. ¡Gracias por el consejo!

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