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bernd_johnson9

Problema de la lámpara de precalentamiento diésel S40

S40 diésel de 2003, la lámpara de precalentamiento permanece encendida, la luz del motor está encendida y echa humo al acelerar. 140.000 km. Sospecha de unidad de control de precalentamiento o cable defectuoso. ¿Experiencias similares?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un diésel S40 de 2003 está experimentando problemas con la luz de precalentamiento que permanece encendida, la luz de "Check Engine" iluminada y humo al acelerar. Las causas sospechosas son una unidad de control de incandescencia defectuosa o una conexión de cable problemática. Se sugiere realizar una prueba de diagnóstico para confirmar el problema, ya que problemas similares se han resuelto al solucionar conexiones defectuosas en la unidad de control. Se recomienda una visita a un mecánico para diagnosticar y solucionar el problema correctamente.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

emiliakoehler29

¡Suena frustrante! Problema similar con mi antiguo Renault Megane, aunque no los mismos síntomas. El motor falló y la luz de verificación del motor estaba encendida. Resultó ser una conexión defectuosa en la unidad de control. ¿Prueba de diagnóstico para confirmar la unidad de control de incandescencia?

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bernd_johnson9 (community.author)

¡Gracias! Una conexión defectuosa parece probable, dados los síntomas. Todavía no hay pruebas de diagnóstico, quería comprobar si alguien más tenía un problema similar antes de pagar por ello. ¿Recuerdas dónde estaba la conexión defectuosa? ¿Fácil de detectar?

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emiliakoehler29

No recuerdo la ubicación exacta, en algún lugar profundo dentro del vano motor, más allá de mis capacidades. Haz que lo revise un taller; los problemas eléctricos son un fastidio sin las herramientas adecuadas. En el mejor de los casos: cable suelto. En el peor de los casos: comprueba los códigos de fallo del motor. Me costó unos 80 € + IVA, incluido un nuevo conector y mano de obra.

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bernd_johnson9 (community.author)

¡Gracias! Sospechaba eso. Suena a una visita al mecánico. Publicaré la solución. Me dieron un presupuesto de 95€, incluyendo la prueba de diagnóstico y el reemplazo del conector de la unidad de control de incandescencia; espero que eso lo solucione.

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