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emanueljohnson9

Problema de la lámpara de precalentamiento Porter y humo

Tengo un Hyundai Porter de 2010 con motor diésel. La lámpara de precalentamiento no se apaga y la luz de verificación del motor está constantemente encendida. También he notado algo de humo cuando acelero. He revisado los fusibles, pero sospecho que podría ser la unidad de control de los calentadores. Leí que un cable defectuoso o una conexión de enchufe podrían ser los culpables. ¿Alguien ha tenido una experiencia similar o tiene alguna idea de qué debería revisar antes de llevarlo a un mecánico?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

La Hyundai Porter 2010 con motor diésel tuvo problemas con la lámpara de precalentamiento que no se apagaba, la luz de "Check Engine" permaneciendo encendida y humo durante la aceleración. La causa sospechosa fue una unidad de control de incandescencia defectuosa o una conexión de cable o enchufe defectuosa. Las sugerencias incluían verificar las conexiones de cableado y usar un lector de códigos para identificar los códigos de error. En última instancia, se confirmó que el problema era la unidad de control de incandescencia, y el problema se resolvió en un taller.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

rolandschroeder1

Suena a una unidad de control de precalentamiento defectuosa. Esos síntomas son bastante clásicos. ¿Has intentado mover los cables y el enchufe conectados a la unidad mientras el motor está en marcha para ver si algo cambia? Si la luz parpadea o el motor se tambalea, es una muy buena señal de una mala conexión. Pero con la luz del motor encendida, definitivamente habrá un código de error almacenado. ¿Tienes un lector de códigos para comprobar el código de error?

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emanueljohnson9 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! Todavía no he intentado mover los cables, pero es una gran idea y lo probaré mañana. No tengo un lector de códigos, pero ¿vale la pena comprar uno, o sería mejor llevarlo a alguien que tenga uno? ¿Alguna recomendación sobre un lector de códigos decente y asequible, o debería simplemente morder el anzuelo e ir a un taller?

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rolandschroeder1

Sinceramente, para algo puntual, a menos que planees hacer más trabajo en tu coche tú mismo, probablemente sea más barato simplemente que te lean el código en un taller. Podrán decirte exactamente qué está pasando. Dados los síntomas y tus sospechas, es casi seguro que se trata de una unidad de control de bujías de incandescencia defectuosa o un problema de cableado. Pero sin saber el código exacto, es difícil estar 100% seguro. De cualquier manera, te recomiendo que lo revises pronto, especialmente por el problema del humo.

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emanueljohnson9 (community.author)

¡Muchas gracias por tu ayuda! Moví los cables como sugeriste, y no cambió nada, así que seguí tu consejo y fui a un taller. Resultó que era la unidad de control de incandescencia, y el costo final de la reparación fue de 95 €. ¡Agradezco tu consejo!

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