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lilianfrank1

Problema de la mariposa del colector de admisión del Peugeot 308

Hola, estoy teniendo una pesadilla con mi Peugeot 308 diésel de 2017. Tiene 275.040 km en el odómetro. Últimamente, he notado una caída real en la potencia del motor, y funciona muy mal. Cuando acelero, parece que da tirones, y hay un fuerte silbido que viene de alguna parte. Mi consumo de combustible también ha aumentado. Conecté un lector OBD y apunta a un problema de control de la mariposa del colector de admisión. ¿Podría ser un interruptor de control del colector de admisión defectuoso el culpable?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Peugeot 308 diésel de 2017 con 275.040 km experimenta una reducción de la potencia del motor, funcionamiento brusco, tirones durante la aceleración y un aumento del consumo de combustible, acompañado de un fuerte silbido. Un lector OBD indica un problema en el control de la válvula de admisión, lo que sugiere un interruptor de control del colector de admisión defectuoso como posible causa. Se confirmó que el problema era el control de la válvula de admisión, y se reemplazó el interruptor defectuoso, lo que resolvió el problema y restauró el rendimiento del automóvil.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

isabellbauer1

¡Oye, eso me suena! Tuve un problema similar con mi Peugeot 308 (no estoy seguro de qué año exactamente). Potencia reducida y ese silbido... ¿También se enciende la luz del motor? Parece que el sistema de admisión tiene problemas para controlar el flujo de aire. Tuve que hacer algo con el colector de admisión, pero no recuerdo los detalles exactos.

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lilianfrank1 (community.author)

Sí, la luz del motor está definitivamente encendida. ¿Fue una reparación costosa? ¿Tenías los mismos síntomas que yo? ¿Dijeron exactamente qué le pasaba al colector de admisión? ¡Cualquier información sería de gran ayuda!

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isabellbauer1

De acuerdo, la luz del motor más esos síntomas definitivamente me suenan. Por lo que recuerdo, el silbido era una fuga de vacío. El problema estaba definitivamente en la aleta del colector de admisión. No recuerdo exactamente las piezas que reemplazaron, pero mencionaron algo sobre el interruptor de control defectuoso. Al final, diría que vayas al taller. Más vale prevenir que lamentar.

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lilianfrank1 (community.author)

¡Gracias por la información! Es bueno saber que no estoy completamente equivocado. Lo llevé al taller y, como sospechabas, era efectivamente el control de la aleta del colector de admisión. El interruptor estaba defectuoso y lo reemplazaron. Me costó 465€, pero el coche vuelve a funcionar como nuevo. ¡Saludos!

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