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johannafuchs13

Problema de la mariposa del colector de admisión Verso

Tengo un Toyota Verso diésel de 2014 con 189049 km. Últimamente, he notado una reducción de la potencia del motor, un funcionamiento irregular y tirones al acelerar. También hay un fuerte silbido al acelerar y mi consumo de combustible ha aumentado. Sospecho que podría estar relacionado con el control de la mariposa del colector de admisión. ¿Alguien ha experimentado problemas similares?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Toyota Verso diésel de 2014 exhibió una reducción de la potencia del motor, funcionamiento irregular, tirones durante la aceleración, un fuerte silbido y un aumento del consumo de combustible, sospechoso de estar relacionado con el control de la aleta del colector de admisión. La luz de motor estaba encendida, lo que indica un posible problema con la aleta del colector de admisión, que regula el flujo de aire al motor. Se aconsejó remolcar el vehículo a un mecánico para evitar daños mayores. Se confirmó que el problema era un interruptor de control de la aleta del colector de admisión defectuoso, que se reparó, resolviendo los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

harald_ghost1

Parece un problema clásico de la mariposa del colector de admisión. ¿Está encendida la luz del motor? Si es así, ¿cuáles son los códigos de error?

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johannafuchs13 (community.author)

Sí, la luz del motor está encendida. No he comprobado los códigos de error yo mismo, ya que no tengo un lector de códigos. ¿Es seguro conducirlo a un mecánico o debería remolcarlo?

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harald_ghost1

Conducirlo podría causar más daños, especialmente con un problema sospechoso en el colector de admisión. Piensa en la aleta del colector como un guardián del aire; si está atascada, el motor no recibe la mezcla correcta. Lo mejor es que lo remolquen a un taller y que lean los códigos. Un interruptor defectuoso es el culpable más probable. Prepárense para la factura, eso sí.

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johannafuchs13 (community.author)

Gracias por el consejo. Lo llevé a remolque al taller, y tenías razón: era el interruptor de control de la mariposa del colector de admisión. El coste total de la reparación fue de 465 €. ¡Ahora funciona como nuevo!

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