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mary_koenig1

Problema de la válvula de control de aire de ralentí del Twingo

Mi Renault Twingo de 2008 (motor de gasolina) con 249226 km tiene la luz de verificación del motor encendida y se para al ralentí. La memoria de diagnóstico muestra una válvula de control de aire de ralentí defectuosa. ¿Podría ser la causa un colector de admisión muy contaminado?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Renault Twingo de 2008 experimentó un parón al ralentí y una luz de "Check Engine" (motor de verificación), y los diagnósticos indicaron un mal funcionamiento de la válvula de control de aire al ralentí. Se sospechó que un colector de admisión muy contaminado era un factor contribuyente. Después de consultar con un mecánico, el diagnóstico confirmó la válvula defectuosa debido a la contaminación. El problema se resolvió limpiando el colector y reemplazando la válvula, lo que resultó en un funcionamiento suave del motor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

lilianfrost39

Tuve problemas similares con mi Twingo, el motor se paraba y se encendía la luz de verificación del motor. ¿Has revisado el cuerpo del acelerador? Un cuerpo del acelerador sucio puede causar que el motor se pare. Mira eso antes de asumir que es la válvula de control de aire de ralentí.

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mary_koenig1 (community.author)

¿La memoria de errores también apuntaba a la válvula de control de aire de ralentí en su caso? Estoy tratando de averiguar si los síntomas y el código de error significan definitivamente que es la válvula, o si el fallo está en otro lugar del sistema de admisión de aire.

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lilianfrost39

Sí, los códigos de error también apuntaban al control de la velocidad de ralentí. Dados los síntomas, es muy probable. Lo llevé a un taller local y lo solucionaron. Sugiero visitar a un profesional. Es difícil determinar la causa sin las herramientas adecuadas.

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mary_koenig1 (community.author)

Su consejo fue invaluable. Consulté a un mecánico. El diagnóstico confirmó una válvula de control de aire de ralentí defectuosa, debido a un colector de admisión muy contaminado. La reparación, que incluyó la limpieza y el reemplazo de la válvula, costó 425 €. El motor ahora funciona sin problemas.

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