michaelhahn29
Problema de la válvula de control de aire de ralentí WRV
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un propietario de un Honda WRV 2018 experimentó problemas con la luz de "Check Engine" y el motor se paraba, sospechando de la válvula de control de aire inactivo debido a una entrada muy contaminada. Otra persona sugirió revisar el cuerpo del acelerador para ver si había acumulación, lo que podría causar problemas de ralentí similares. El propietario finalmente llevó el automóvil a un mecánico, quien confirmó que el problema era, de hecho, la válvula de control de aire inactivo y una entrada contaminada, resolviendo el problema reemplazando la válvula y limpiando la entrada.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
michaelhahn29 (community.author)
¡Gracias, eso es útil! No he revisado específicamente el cuerpo del acelerador, pero hice una inspección visual rápida de la entrada de aire, y parecía estar bien a primera vista. ¿Dónde exactamente debería buscar acumulación en el cuerpo del acelerador, y es algo que puedo limpiar yo mismo, o debería llevarlo a un mecánico?
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uwe_koehler7
Honestamente, si no te sientes muy cómodo con ello, te diría que lo lleves a un taller. El cuerpo del acelerador es bastante fácil de acceder, pero debes tener cuidado con los sensores. Para mí, en efecto, era el cuerpo del acelerador. Al final, fui a un taller de confianza. Me dijeron que era la válvula de control de aire de ralentí y que la admisión estaba muy contaminada. Lo limpiaron todo y reemplazaron la válvula y me solucionó el problema. El diagnóstico puede ser complicado.
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michaelhahn29 (community.author)
¡De acuerdo, gracias por el consejo! Agradezco que hayas compartido tu experiencia. Lo llevé a mi mecánico y confirmó que, efectivamente, era la válvula de control de aire de ralentí debido a una admisión muy contaminada, tal como usted y yo sospechábamos. Reemplazaron la válvula y limpiaron la admisión por 425 €. El coche funciona muy bien ahora.
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WRV
uwe_koehler7
Tuve algo similar con mi WRV. Los síntomas suenan familiares. ¿Revisaste el cuerpo del acelerador en busca de acumulación? Eso puede causar problemas de ralentí y activar la luz de verificación del motor. Podría valer la pena echarle un vistazo antes de empezar a reemplazar piezas. La otra cosa que me viene a la mente es la toma de aire. ¿Está libre de obstrucciones?
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