Problema de la válvula de escape del Mercedes GT Roadster

Me suena familiar. Tuve un problema similar con las válvulas de escape de mi antiguo BMW M3. Los síntomas eran casi idénticos: escape más ruidoso, códigos de error y una sensación general de rendimiento del motor reducido. En mi caso, resultó ser una mariposa de escape atascada. ¿Has intentado comprobar manualmente el movimiento de las mariposas de escape? Comprueba si están físicamente atascadas o si el motor de la mariposa recibe alimentación. Yo empezaría por ahí.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la rápida respuesta. Aún no he comprobado físicamente el movimiento de la aleta. Cuando dices 'bloqueado', ¿fue corrosión u otra cosa lo que causó el bloqueo? ¿Probaste algún lubricante antes de reemplazar toda la unidad? Estoy tratando de evitar un gasto innecesario si es algo sencillo. ¿También tuviste algún problema con el rendimiento del motor antes de solucionar el problema?

(Traducido del Inglés)

En mi caso, fue una combinación de corrosión y acumulación de carbono lo que causó que las válvulas de escape se atascaran. Intenté con lubricante penetrante, pero no funcionó. No quería arriesgarme a dañar más el motor de la válvula. Con respecto al rendimiento del motor, sí, hubo una caída notable, especialmente a bajas RPM. Parecía que el sistema de escape tenía dificultades para respirar. Dados sus síntomas y el código de error, le recomendaría que lo lleve a un taller de confianza. Pueden diagnosticar correctamente el problema y determinar si es el motor de la válvula o las propias válvulas de escape. Más vale prevenir que lamentar.

(Traducido del Inglés)

Agradezco el consejo. Lo llevé al taller y tenías toda la razón. Era una válvula de escape defectuosa. La reemplazaron, borraron el código de error y ahora suena normal de nuevo. El coste total fue de 190€, con lo que estoy muy contento. Gracias de nuevo por señalarme la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)