richardzimmermann3
Problema de la válvula de escape del Mercedes GT Roadster
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un propietario de un Mercedes GT Roadster 2015 reportó un problema con la válvula de escape, caracterizado por un sonido de escape más fuerte y un código de error, sospechando de una válvula o motor defectuoso. Se compartió una experiencia similar, sugiriendo que el problema podría deberse a una válvula atascada causada por corrosión o acumulación de carbono. La recomendación fue verificar el movimiento de la válvula y consultar a un taller para un diagnóstico adecuado. El problema se resolvió reemplazando la válvula de escape defectuosa, restaurando el sonido normal y borrando el código de error.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
richardzimmermann3 (community.author)
Gracias por la rápida respuesta. Aún no he comprobado físicamente el movimiento de la aleta. Cuando dices 'bloqueado', ¿fue corrosión u otra cosa lo que causó el bloqueo? ¿Probaste algún lubricante antes de reemplazar toda la unidad? Estoy tratando de evitar un gasto innecesario si es algo sencillo. ¿También tuviste algún problema con el rendimiento del motor antes de solucionar el problema?
(community_translated_from_language)
emilymoore69
En mi caso, fue una combinación de corrosión y acumulación de carbono lo que causó que las válvulas de escape se atascaran. Intenté con lubricante penetrante, pero no funcionó. No quería arriesgarme a dañar más el motor de la válvula. Con respecto al rendimiento del motor, sí, hubo una caída notable, especialmente a bajas RPM. Parecía que el sistema de escape tenía dificultades para respirar. Dados sus síntomas y el código de error, le recomendaría que lo lleve a un taller de confianza. Pueden diagnosticar correctamente el problema y determinar si es el motor de la válvula o las propias válvulas de escape. Más vale prevenir que lamentar.
(community_translated_from_language)
richardzimmermann3 (community.author)
Agradezco el consejo. Lo llevé al taller y tenías toda la razón. Era una válvula de escape defectuosa. La reemplazaron, borraron el código de error y ahora suena normal de nuevo. El coste total fue de 190€, con lo que estoy muy contento. Gracias de nuevo por señalarme la dirección correcta.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GTROADSTER
emilymoore69
Me suena familiar. Tuve un problema similar con las válvulas de escape de mi antiguo BMW M3. Los síntomas eran casi idénticos: escape más ruidoso, códigos de error y una sensación general de rendimiento del motor reducido. En mi caso, resultó ser una mariposa de escape atascada. ¿Has intentado comprobar manualmente el movimiento de las mariposas de escape? Comprueba si están físicamente atascadas o si el motor de la mariposa recibe alimentación. Yo empezaría por ahí.
(community_translated_from_language)