jessicasky3
Problema de la válvula de escape del Peugeot 408
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
jessicasky3 (Author)
¡Gracias por el consejo! No estoy muy familiarizado con la prueba de actuadores – ¿dónde está exactamente ubicado y qué tipo de lecturas debería buscar con el multímetro? ¿Es algo a lo que puedo acceder fácilmente, o está enterrado profundamente en el sistema de escape?
(Traducido del Inglés)
detlefsmith10
En el Audi, estaba atornillado directamente a la carcasa de la válvula de escape, relativamente accesible después de quitar algunos paneles de los bajos. Sin embargo, la ubicación podría ser diferente en tu Peugeot. Con respecto a las pruebas, deberías ver voltaje cuando el motor se enciende; el rango de voltaje específico depende de tu sistema. Si no te sientes cómodo con las pruebas eléctricas, o no puedes acceder fácilmente al actuador, te recomiendo encarecidamente que lo lleves a un taller de confianza. Una válvula de escape defectuosa puede afectar el rendimiento del motor, y daños mayores pueden ser costosos.
(Traducido del Inglés)
jessicasky3 (Author)
¡Gracias! Agradezco la información. Terminé llevándolo al taller, tal como dijiste. Resultó que la válvula de escape estaba defectuosa y el actuador también estaba atascado. Me costó 190€ solucionarlo, ¡pero al menos los ruidos de tractor se han ido! ¡Saludos!
(Traducido del Inglés)
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detlefsmith10
Interesante. Tuve un problema muy similar con mi Audi A4 de 2014, motor diésel. Mismos síntomas: código de error, escape más ruidoso y arranques en frío ruidosos. En mi caso, resultó ser un actuador de aleta defectuoso, que controla las aletas de escape. El motor del actuador había fallado, impidiendo que las aletas se abrieran y cerraran correctamente. ¿Has revisado el motor del actuador? Podrías probarlo con un multímetro para ver si recibe energía.
(Traducido del Inglés)