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richardwalter2

Problema de la válvula de mariposa diésel del Mercedes Clase R

Mi Mercedes R Klasse diésel de 2007 está dando problemas. El rendimiento del combustible ha disminuido y a veces le cuesta arrancar. Estoy recibiendo códigos de error que apuntan a una válvula de mariposa defectuosa. ¿Podría ser realmente el culpable un módulo del pedal del acelerador defectuoso?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes R Klasse diésel de 2007 experimentaba una reducción en la eficiencia del combustible y dificultades de arranque, con códigos de error que sugerían una válvula del acelerador defectuosa. El mal funcionamiento de la válvula del acelerador podría provocar una mala combustión, causando estos problemas. Si bien un módulo del pedal del acelerador defectuoso podría contribuir, los códigos de error apuntaban más hacia la válvula de control del conducto de admisión. Se recomendó verificar el cableado y las conexiones y consultar a un mecánico cualificado. En última instancia, la válvula de control del cuerpo del acelerador se identificó como defectuosa y se reemplazó, resolviendo los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

friedrichfuchs52

Una válvula de mariposa defectuosa en su Mercedes R Klasse podría explicar ciertamente los síntomas que está experimentando. La válvula de mariposa regula la cantidad de aire que entra en el motor. Si no funciona correctamente, puede provocar una mala combustión, de ahí la reducción de la eficiencia del combustible y la dificultad para arrancar. El módulo del pedal del acelerador influye directamente en la posición de la válvula de mariposa. Un módulo defectuoso podría enviar señales incorrectas, haciendo que la válvula se abra o se cierre incorrectamente. ¿Ha comprobado el cableado y las conexiones del cuerpo de la mariposa y del módulo del pedal del acelerador? Una conexión suelta o corroída a veces puede simular un componente defectuoso. Además, ¿qué códigos de error específicos está recibiendo? Esa información puede ayudar a acotar el problema.

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richardwalter2 (community.author)

Bien, gracias por la respuesta detallada. Todavía no he revisado el cableado, pero lo haré. Los códigos que obtengo son P2006 y P2007. ¿Eso ayuda en algo?

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friedrichfuchs52

Sí, esos códigos suelen indicar un problema con la válvula de control del colector de admisión, que está estrechamente relacionada con el funcionamiento del cuerpo del acelerador. Si bien un módulo de pedal del acelerador defectuoso podría contribuir indirectamente, estos códigos sugieren firmemente que el problema radica en el propio sistema de aletas del colector de admisión o en la válvula de control que lo acciona. Dada la complejidad del sistema y la posibilidad de un diagnóstico erróneo, recomiendo encarecidamente que lleve su Mercedes a un mecánico cualificado. Podrán realizar los diagnósticos adecuados e identificar la causa exacta del problema antes de empezar a reemplazar piezas.

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richardwalter2 (community.author)

Agradezco el consejo. Lo llevé a un taller como se sugirió. Resulta que la válvula de control del cuerpo del acelerador estaba realmente defectuosa. La pieza nueva y la mano de obra ascendieron a 205 €. La eficiencia del combustible ha vuelto a la normalidad y ahora arranca como un encanto.

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