ameliesilver1
Problema de la válvula EGR del Epica
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El Chevrolet Epica diésel 2014 exhibió síntomas como pérdida de potencia, luz de "Check Engine", humo al acelerar, funcionamiento brusco, aumento del consumo de combustible, tirones y un fuerte silbido. Estos problemas sugerían un posible problema con la válvula EGR. Si bien se consideraron otras posibilidades, como un problema con el turbo o un convertidor catalítico obstruido, se identificó la válvula EGR como la probable culpable. Se sugirió limpiar la válvula, pero se recomendó su reemplazo debido a la antigüedad del vehículo. Finalmente, la válvula EGR fue reemplazada en un taller, resolviendo los problemas.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
ameliesilver1 (community.author)
¿Un convertidor catalítico obstruido, de verdad? ¿O un problema con el turbo? ¿No suelen lanzar códigos diferentes? Si es la EGR, ¿es posible limpiarla yo mismo o solo me estoy buscando problemas?
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kurtblitz1
De acuerdo, de acuerdo, así que crees que la EGR es lo más probable. Dados todos esos síntomas juntos, y que no estás recibiendo ningún otro error de sensor específico, sí, la EGR es un fuerte candidato. Limpiarla podría funcionar, pero honestamente, en un Epica de esa edad, probablemente esté bien atascada. Podrías intentarlo, pero yo me prepararía para necesitar un reemplazo. De cualquier manera, vas a necesitar una visita al taller para borrar los códigos y potencialmente reemplazar la válvula. No olvides que una válvula EGR defectuosa también puede afectar tu prueba de emisiones, así que no demores en arreglarla.
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ameliesilver1 (community.author)
¡Gracias por la ayuda! Resultó ser la válvula EGR, tal como sospechaba. Me costó 355€ arreglarla en el taller. ¡Ahora funciona como nueva!
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EPICA
kurtblitz1
¿Siseo, humo, ralentí inestable y una luz de verificación del motor? Suena mal. La potencia reducida apunta a un posible problema con el turbo también, especialmente con ese kilometraje. ¿Algún código cuando se encendió la luz de verificación del motor? Necesitarías un escáner para eso. Incluso podría ser algo completamente diferente, como un convertidor catalítico obstruido si estás recibiendo humo. ¿Estás seguro de que no es otra cosa?
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