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richardlange94

Problema de la válvula EGR del Fusion

Estoy experimentando un problema frustrante con mi Ford Fusion de 2008, motor diésel. Tiene 164.188 km en el odómetro. Los síntomas apuntan a una válvula EGR defectuosa: potencia del motor reducida, luz de verificación del motor, humo durante la aceleración, funcionamiento irregular del motor, mayor consumo de combustible, tirones al acelerar y un silbido cuando acelero. He revisado las líneas de vacío, inspeccionado visualmente la válvula EGR (aunque aún no la he quitado) y he monitoreado el ciclo de trabajo de la EGR con un escáner OBD-II. Todas las señales apuntan a una válvula EGR defectuosa. ¿Alguien más ha encontrado algo similar en su Fusion?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Ford Fusion 2008 con motor diésel está experimentando problemas probablemente relacionados con una válvula EGR defectuosa, incluyendo reducción de potencia del motor, luz de "Check Engine", humo durante la aceleración, funcionamiento irregular, aumento del consumo de combustible, tirones y un sonido silbante. El problema puede ser causado por acumulación de carbón o una válvula atascada que afecta la mezcla de aire-combustible. Las soluciones sugeridas incluyen limpiar o reemplazar la válvula EGR, recomendándose asistencia profesional para evitar complicaciones.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

martineule82

¡Suena familiar! Tuve casi los mismos síntomas en mi Opel Astra hace unos años. Luz de verificación del motor, ralentí inestable, todo el tinglado. Resultó que era la válvula EGR, obstruida por depósitos de carbono.

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richardlange94 (community.author)

¡Gracias por la información! No esperaba tanta acumulación de carbono, pero supongo que aún es posible. ¿Lograste arreglar el tuyo tú mismo o terminaste llevándolo a un taller?

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martineule82

Primero intenté limpiarlo yo mismo con un limpiador de carburador, pero ya era demasiado tarde. Terminé llevándolo a un taller de confianza. Confirmaron que la válvula EGR estaba defectuosa y la reemplazaron. El mecánico mencionó que la válvula estaba atascada abierta, lo que causaba todo tipo de problemas con la mezcla aire-combustible. Honestamente, sugiero dejar que un profesional se encargue de ello. Ahorra mucho tiempo y posibles dolores de cabeza.

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richardlange94 (community.author)

Agradezco el consejo. Sospechaba que sí, dada la complejidad y el potencial de más complicaciones. Lo llevé a mi mecánico local y confirmaron que era la válvula EGR. El coste final de la reparación fue de 355 €. ¡Ahora funciona como un coche nuevo!

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