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idabaumann1

Problema de la válvula EGR del Sedici

Mi Fiat Sedici diésel de 2013 con 223.940 km tiene la potencia del motor reducida, la luz de verificación del motor encendida, humo al acelerar, funcionamiento irregular, mayor consumo de combustible, tirones y un fuerte silbido durante la aceleración. Sospecho de una válvula EGR defectuosa. ¿Alguien ha encontrado problemas similares?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Fiat Sedici diésel de 2013 exhibió una reducción de la potencia del motor, testigo de motor encendido, humo al acelerar, funcionamiento irregular, aumento del consumo de combustible, tirones y un fuerte silbido. Estos síntomas sugerían una válvula EGR defectuosa, lo que se confirmó después de consultar con un taller. El problema se resolvió reemplazando la válvula EGR defectuosa, con un costo de 355€.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

williamvogel1

Soy propietario de un Sedici, aunque no recuerdo el año. Sus síntomas suenan inquietantemente familiares a un problema que tuve. ¿Ha comprobado si hay fugas de vacío en el sistema EGR? Una válvula defectuosa podría ciertamente causar esos problemas, pero una fuga también puede imitar esos síntomas.

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idabaumann1 (community.author)

¿Con respecto a las fugas de vacío, en qué debo centrar mi atención específicamente? ¿Hay algún punto de fallo común en el sistema EGR del Sedici al que deba dar prioridad?

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williamvogel1

En mi caso, el silbido era un signo revelador de una manguera de vacío rota cerca de la propia válvula EGR. Dada la complejidad y la posibilidad de más complicaciones, sugeriría llevarlo a un taller para un diagnóstico adecuado.

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idabaumann1 (community.author)

Seguí su consejo y consulté un taller. De hecho, la válvula EGR estaba defectuosa y el coste total de la reparación fue de 355 €. Sus conocimientos resultaron inestimables para guiarme hacia el diagnóstico y la solución correctos. Gracias de nuevo.

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