Problema de nivel de refrigerante en Mercedes GLS

¡Vaya, eso suena inquietantemente familiar! Me pasó casi lo MISMO con mi viejo Volvo hace un tiempo. Luz de verificación del motor, advertencia de refrigerante... ¡Fue una maldita pesadilla! Dijiste que revisaste la tapa, ¿pero realmente la miraste bien? La mía parecía bien, pero en realidad estaba agrietada por debajo, donde no podías verla. Y sí, podría ser eléctrico, pero no descartes una pequeña fuga de refrigerante en alguna parte. ¡Me estaba volviendo loco tratando de encontrar la mía!

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Con respecto al tapón del radiador, ¿podría explicar qué debo buscar específicamente además de las grietas obvias? ¿Hubo alguna zona específica que fuera más propensa a fallar en su Volvo? Además, si se tratara de una pequeña fuga de refrigerante, ¿dónde recomendaría revisar primero? Estoy tratando de evitar un proceso de diagnóstico largo y costoso si es posible.

(Traducido del Inglés)

Bien, así que con el tapón, mira muy de cerca la parte de goma. El mío estaba duro y quebradizo, aunque parecía estar bien. En cuanto a la fuga, comprueba alrededor de las mangueras que se conectan al radiador y al bloque del motor. Además, y lo digo porque me pasó a mí, comprueba el orificio de drenaje de la bomba de agua. Honestamente, con un Mercedes, probablemente sea mejor que dejes que un mecánico le eche un vistazo. Estaba seguro de que podía arreglar mi Volvo, pero terminé estresado jajaja.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia y proporcionar esos consejos. Seguí tu consejo y lo hice revisar por un profesional. Resultó que, de hecho, era un conector defectuoso del sensor de nivel del refrigerante. Reemplazaron el conector y ahora todo está bien, tal como sugería el diagnóstico. El coste de la reparación fue de unos 95 €. ¡Agradezco que me hayas impulsado a un diagnóstico adecuado en lugar de perseguir posibles problemas con la bomba de agua o la junta de la culata!

(Traducido del Inglés)