Problema de olor a combustible y calado del motor en el BMW Serie 1

¡Hola! Tuve problemas casi idénticos con mi BMW Serie 2 2018 el invierno pasado. Los síntomas que estás describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté, olores a combustible, luz de verificación del motor y estancamiento en ralentí. Lo diagnosticaron y resultó ser un filtro de carbón activado defectuoso (parte del sistema EVAP). Lo llevé a mi taller y confirmaron que el filtro de carbón estaba completamente obstruido, lo que estaba causando que los vapores de combustible se acumularan en lugar de filtrarse correctamente. Reemplazaron el filtro y la válvula de purga mientras estaban en eso. No es un problema súper grave si se soluciona rápidamente, pero definitivamente no debe ignorarse ya que afecta las emisiones y puede causar un rendimiento deficiente del motor. La solución fue sencilla y no tomó demasiado tiempo. Ha estado funcionando perfectamente desde entonces, no más estancamiento ni olores a combustible. Dados tus síntomas, te sugiero encarecidamente que lo revises pronto antes de que potencialmente cause otros problemas. Si no te sientes cómodo con tu mecánico actual, valdría la pena buscar uno que se especialice en BMW. Sabrán exactamente qué buscar con estos síntomas.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias! Es muy útil saber que en tu caso se trataba del filtro de carbón. El mío suena muy similar. Ahora funciona bien, ¿no? Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? ¿Ha surgido algo más desde que lo arreglaron?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Sí absolutamente corriendo como un sueño ahora! Desde que cambié el filtro de carbón activado, todos esos molestos problemas desaparecieron por completo, ya no huele a combustible, no se cala y no se ha vuelto a encender la luz de comprobación del motor. Sólo tuve que desembolsar 275 € por la reparación completa, que incluía el filtro nuevo y la mano de obra. Sinceramente, valió la pena cada céntimo. No he tenido ni un solo problema desde entonces, el coche funciona perfectamente. Mirando hacia atrás, estoy muy contento de haberlo arreglado rápidamente. Estos nuevos BMW son bastante sólidos una vez que se abordan estos pequeños problemas antes de que se conviertan en dolores de cabeza más grandes. Confía en mí, si sus síntomas son similares a lo que tenía, conseguir que el filtro de carbón revisado y reemplazado es probable que resolver sus problemas también. ¡Hazme saber cómo va si lo arreglas!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias a todos por su ayuda! Solo quería informarles sobre lo que sucedió. Finalmente tuve el coraje de probar con un nuevo mecánico, un especialista en BMW que alguien me recomendó. Llevé mi auto ayer y, ¿adivinen qué? ¡Dieron en el clavo! De hecho, era el filtro de carbón el que causaba todos los problemas. El mecánico me mostró el filtro viejo y estaba completamente obstruido. Lo reemplazaron junto con algunas piezas de conexión y todo me costó alrededor de 300 dólares. Un poco caro, pero ahora el auto funciona como nuevo. Ya no huele a combustible, no se para y ¡la molesta luz de verificación del motor finalmente se apagó! En realidad, también estoy muy contento con el nuevo mecánico. Me explicaron todo claramente e incluso me mostraron las piezas dañadas. Una experiencia muy diferente a mi último taller. Creo que encontré mi nuevo lugar de referencia para el servicio. ¡Gracias nuevamente por indicarme la dirección correcta! ¡Probablemente hubiera pasado mucho tiempo preocupándome por eso si no hubieras compartido tu experiencia similar!

(Traducido del Inglés)