Gabalsamo

Problema de olor a escape y luz de motor encendida en BMW X2 Diesel

Hola a todos, tengo un BMW X2 de 2019 con motor Diesel y 109000 km. Tengo un problema de olor a gas de escape que proviene de las rejillas de ventilación interiores. Después de un análisis, mi mecánico identificó el DPF como la causa, estando lleno (aproximadamente 29 cm3). Intentamos una regeneración forzada, pero sin éxito, así que optamos por un lavado del filtro. Después del lavado, el olor disminuyó, pero se encendió la luz del motor. El diagnóstico indica un problema con la sonda lambda. A pesar de eso, el coche nunca ha perdido rendimiento ni ha emitido humo negro. Las partículas bajaron a 19 después del lavado, pero el olor persiste. El mecánico me ha aconsejado puentear el DPF, pero estoy indeciso. ¿Alguien ha tenido experiencias similares? ¿Cómo lo habéis solucionado? Gracias.

(Traducido del Italiano)

Un propietario de un BMW X2 diésel de 2019 está experimentando la entrada de gases de escape en la cabina a través de las rejillas de ventilación y una luz de advertencia del motor. El mecánico identificó un filtro de partículas diésel (DPF) completamente lleno como la causa e intentó una regeneración forzada, que falló, lo que llevó a un lavado del filtro que redujo el olor pero provocó una luz de advertencia del motor debido a un problema con el sensor de escape. A pesar de que el coche mantiene el rendimiento, el olor persiste. El mecánico sugirió puentear el DPF, pero persisten las preocupaciones sobre la legalidad y la conveniencia. Se recomendó comprobar si hay fugas de escape e inspeccionar el cableado del sensor de escape antes de considerar puentear el DPF.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

1 comment(s)

Es importante abordar el olor a escape, ya que puede ser un problema de seguridad. Antes de considerar la posibilidad de puentear el filtro de partículas diésel (DPF), lo cual puede no ser legal o recomendable, compruebe si hay fugas de escape, especialmente alrededor del colector de escape o las conexiones cerca de la entrada de aire de la cabina. Estas fugas pueden provocar que los gases entren en el habitáculo. Además, inspeccione el cableado y las conexiones del sensor de escape, ya que un sensor defectuoso puede afectar a la regeneración del DPF. ¡Avísame si encuentras algo o si tienes más preguntas!

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