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Problema de parada del motor híbrido del Mercedes Clase E resuelto

Mi Mercedes E Klasse híbrido de 2016 está mostrando algunos síntomas preocupantes. El motor se niega a arrancar en ocasiones, y cuando lo hace, se para al ralentí de forma impredecible. La luz de verificación del motor está encendida y el motor funciona de forma irregular, acompañado de un mayor consumo de combustible. También se almacena un error en la memoria de errores. Sospecho de una bomba de combustible defectuosa o un problema relacionado dentro del sistema de combustible, posiblemente afectando la correcta entrega de gasolina. ¿Alguien ha encontrado dificultades similares? ¿Qué medidas de reparación de automóviles ha tomado para resolver este problema de la bomba de combustible?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un híbrido Mercedes E Klasse 2016 experimentaba un parón del motor y un funcionamiento brusco, con la luz de "Check Engine" iluminada y un aumento del consumo de combustible. La causa sospechosa era una bomba de combustible defectuosa o un problema relacionado con el sistema de combustible. Tras la inspección, se identificó como problema un conector corroído a la bomba de combustible. Reemplazar el conector resolvió el problema del parón, llevando al funcionamiento normal del motor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

FelixXpert

¡Eso suena frustrante! Me pasó algo similar con mi Clase E. Recuerdo que el motor se paraba inesperadamente, especialmente molesto en los semáforos. Comprueba primero todas las conexiones de la bomba de combustible. En mi caso, resultó ser un conector corroído. ¿La luz de verificación del motor está encendida constantemente o parpadea?

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maryhuber1 (community.author)

Gracias por su pronta respuesta. La luz de verificación del motor está encendida constantemente. ¿Podría explicar los conectores específicos que inspeccionó? ¿Estaban visiblemente corroídos o necesitó un multímetro para diagnosticar el problema?

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FelixXpert

Era bastante obvio una vez que miré de cerca. El conector que va directamente a la bomba de combustible era verdoso y estaba incrustado. Intenté limpiarlo, pero no solucionó el problema de forma permanente. En última instancia, tuve que llevarlo a un taller para que reemplazaran el conector y garantizar una correcta entrega de gasolina. Recuerdo que pensé que podría arreglarlo yo mismo, pero el sistema de combustible parecía complejo y no quería arriesgarme a empeorar las cosas. Si de hecho es el conector, te aconsejaría que lo hicieras reparar profesionalmente. Podría ahorrarte muchos dolores de cabeza.

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maryhuber1 (community.author)

Agradezco su detallada explicación y aprendí de su experiencia. Después de inspeccionar el conector de la bomba de combustible, descubrí que, de hecho, estaba defectuoso. Mi taller de reparación de automóviles local reemplazó el conector por 95 €. Ahora el motor arranca sin problemas y el estancamiento ha cesado. Una vez más, gracias por su inestimable ayuda.

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