gretaschneider54
Problema de presión de aceite del radiador CLK resuelto
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mercedes CLK 2010 con 214.845 km exhibió un mal funcionamiento de la presión de aceite del radiador, lo que provocó problemas de transmisión como cambios bruscos y ruidos de fricción. La causa sospechosa fue un problema de cable o enchufe, con un código de error presente. Después de la investigación, se identificó y reemplazó una conexión defectuosa del cable del sensor de presión de aceite del radiador, resolviendo el problema y restaurando la función normal de la transmisión.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
gretaschneider54 (community.author)
El nivel del refrigerante está bien. No se detectó ninguna fuga de refrigerante visible. ¿Sugiere que una fuga menor e indetectable del refrigerante del radiador podría causar problemas de presión de aceite del radiador y problemas de transmisión?
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leomueller1
Sí, eso es lo que me pasó a mí. Era una fisura capilar en el radiador. No la vi al principio. La contaminación por glicol estropeó el sistema eléctrico. Lo mejor es que un taller compruebe la presión del sistema de refrigeración para detectar fugas. También podría ser un sensor defectuoso, pero empieza por lo fácil.
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gretaschneider54 (community.author)
Confirmado. Lo llevé al taller. Encontraron una conexión de cable del sensor de presión de aceite del radiador defectuosa. Reemplazado. Error desaparecido, la transmisión cambia normalmente. Costo total 95€. Gracias por la indicación.
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MERCEDES
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CLK
leomueller1
Suena familiar. Tuve problemas similares con la transmisión de mi CLK hace un tiempo. ¿Estaba bajo el refrigerante del radiador? Compruebe si hay fugas alrededor de las mangueras del radiador y del propio radiador. A veces, una pequeña fuga de refrigerante puede causar sobrecalentamiento del coche y problemas eléctricos extraños más tarde, lo que desajusta la TCU.
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